宁德时代自2017年以来，连续6年高居全球动力电池销量榜首，是全球动力电池领域的领导者。

2023年1月12日，宁德时代公告表示，预计2022年归属于上市公司股东的净利润预计为291.00亿元~315亿元，成了2022年电池领域最闪亮的星。

近日，宁德时代海外业务又有新进展。

宁德时代欧洲第一工厂投运

1月26日，据外媒报道，宁德时代在欧洲的第一家电池工厂—德国图林根州电池工厂已经投入运营。

据悉，该项目计划投资18亿欧元，折合人民币约132元，规划产能14GWh，初步设计产能为每年3000万只动力电池，预计2024年初达产，届时可满足18.5万辆~35万辆电动汽车生产需求。

不过，宁德时代对这一数据还不满足，目前正申请将设计产能再提升70%。

探究其背后的原因，主要是德国动力电池市场需求巨大，但当地产能不足，截至目前，德国电动汽车电池多数由中国通过海运供货。

宁德时代德国图林根州电池工厂的电芯原材料，目前也主要以中国进口为主，不过，未来宁德时代有可能将供应链本地化，相关人士表示，我国一些材料供应商已经在图林根州电池工厂附近开设了电池材料工厂。

一旦宁德时代德国图林根州电池工厂投运，当地供应链完善，德国电动汽车市场所需电池即可直接从德国中部运送，节省大量运输成本。

宁德时代欧洲第二工厂进展

宁德时代的德布勒森电池工厂，规划产能为100GWh，投资金额为73.4亿欧元，折合人民币约541亿元，是宁德时代继德国图林根州电池工厂后，在欧洲建设的第二座工厂。

据悉，该项目位于德布勒森南部工业园区，工厂占地面积达221公顷，主要用于为欧洲的汽车制造商生产电芯及模组产品。

项目位置上看，宁德时代的德布勒森电池工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户的整车厂，有助于宁德时代响应欧洲市场需求，进一步完善全球全球战略布局，加速欧洲电动化与能源转型。

宁德时代还表示，在该项目生产过程中，会践行减少电池制造碳足迹的承诺，大量使用可再生能源发电，并积极与当地合作伙伴探讨共同开发太阳能项目。

此外，宁德时代还将与当地合作伙伴探讨建立电池材料工厂的可能性，推动电池价值链可循环及可持续发展。

不过，据报道，宁德时代欧洲第二工厂之路并没有那么顺利。

近日，在德布勒森市的市政厅会议上，有示威者认为相关人员没有考虑德布勒森电池工厂项目潜在的环境污染风险，反对投建该项目。

彭博社表示，这一抗议活动表明越来越多的人，反对投建匈牙利这一最大单一投资项目。原因主要是这些工厂及相关配套设施，大部分建设在优质农田上。

不过，在匈牙利，相关的抗议活动并非单独针对宁德时代，韩国三星SDI和SK的工厂扩建计划、新厂投建计划，都遭到了抗议反对。

当地政府表示，包括宁德时代德布勒森电池工厂在内的电池项目投资，将在未来几年拉动当地经济增长，并提供可观的就业机会。

原标题：出击！宁德时代欧洲第一电池工厂投运！