中国证券报记者近日在山西运城、贵州遵义等地调研了解到，新能源汽车的“触角”已经延伸至这两座小城市，新能源汽车环保、科技感强等特点正吸引着越来越多准备购车的市民。

“最忙时提车要等三个月”

“比亚迪王朝共有秦汉唐宋元五个系列，共15个车系，汉EV这款车型3.9秒速度可以破百”“宋PLUS DM-i这款是宋这个系列的高配版，您可以上车感受一下”“首付20%，分期付，每月大概要还6000多元”“初七就可以来试车，这个车型目前有现货，可以直接提车”……山西运城华迪盐湖万达王朝店里，两名销售人员正向顾客介绍比亚迪电动车相关信息。

春节假期期间，来新能源汽车店的顾客络绎不绝。在比亚迪展示店，短短5分钟内，已有五拨顾客合计近二十人进入店内。同样位于万达广场一层的广汽埃安新能源车展示店的工作人员告诉记者，这几天每天大概有二三十拨顾客来看车，基本上都是以家庭为单位。

“续航可达500公里，可以上门安装充电设备”“现在购入可享18期免息”……在位于遵义市吾悦广场内的广汽埃安新能源车展示店内，不断有市民进店体验并询问相关信息。销售人员告诉记者，三款展示车包括一款轿车和两款SUV，不同客户喜好不同，三款车卖得都不错，去年总共卖出1000多台。

“现在买新能源（车）的人越来越多了，因为不管是用车成本还是驾驶感受都比油车好，各种看车app上也能看出销量变化。”谈及近几年来运城新能源汽车销售情况，运城市悦迪4S店销售人员告诉记者。“2022年买新能源车的人挺多的，最忙的时候，一天能提十几辆车。”她补充道。

华迪盐湖万达王朝店销售人员张瑞（化名）告诉记者，在2022年车卖得最好的时候，提宋PLUS DM-i这款车得等三个月，一天能提四、五辆车，这对面积较小、展位较小的展示店来说，已经很不错了。“目前国家政策也在扶持绿色环保的新能源汽车，未来新能源汽车会越卖越好。”他说。

车主：一公里不到一毛钱

变化也直观地体现在道路上。站在运城街头，中国证券报记者粗略计算，大约每驶过50辆汽车中就有2辆挂有绿色车牌的新能源汽车，与此前道路上几乎不见新能源绿色车牌相比，变化已然发生。

多位新能源车主也表示“真香”。遵义市民吴学锋告诉记者，家里购置的两台车都是绿色车牌。“一台是纯电车，一台是油电混合动力汽车。电车续航达500公里，混合动力车充一次电可续航100公里，对于通勤来说已经足够了，远途则可以加油，非常方便。”

对于选择新能源车的原因，吴学锋说，首先是环保；其次是时尚、科技感强，不再需要传统的挡杆、手机支架等，空调、导航都是汽车自带；再次是便宜，“我在家里安了充电桩，自己充电更便宜，在外面充电也很方便，充电设施很好找。”

“去年11月购入了小鹏P7，感觉很好，高速上还有自动驾驶，驾驶起来比较轻松。”遵义市民闫女士告诉记者，最大的优势就是出行费用低，算下来一公里不到一毛钱。

不过，充电设施也是很多车主购买新能源车的主要顾虑。“开长途的话需要考虑是否有充电设施，希望以后充电设施能更多一些。”闫女士说。

有望延续快速增长势头

小城新能源汽车消费，成为新能源汽车越来越受市场欢迎的一个缩影。

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。

“新能源汽车购置补贴政策直接促进了汽车消费市场快速增长，帮助消除了新能源汽车与传统燃油车的性价比差距。”中国汽车流通协会专家颜景辉表示，消费升级会对2023年的新能源汽车市场带来较大影响，新能源汽车的科技感、智能化将进一步增强对年轻人的吸引力，新能源汽车消费带动效应值得期待。

展望2023年，我国新能源汽车市场将延续增长势头。中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车总销量为900万辆，同比增长35%。乘联会方面预测，2023年我国新能源乘用车批发销量预计将达到840万辆。

赛迪顾问股份有限公司智能装备产业研究中心副总经理张业佳表示，2022年12月，中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》为新能源汽车今后发展指明了方向。同时，中央经济工作会议把恢复和扩大消费摆在优先位置，明确支持新能源汽车消费，进一步为2023年新能源汽车行业发展创造了有利条件。不过，2023年我国新能源汽车行业发展仍然面临不断加剧的国际竞争、日益突出的全球供应链危机、持续增加的成本压力、配套设施布局不均衡的关键制约等诸多挑战。

“当前，我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，保持了快速增长态势。”工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙日前表示，后续，工信部主要从加强政策供给、保障稳定运行、支持融合创新、优化发展环境几个方面进一步加强。

原标题：小城的新能源车故事