今年6月电动汽车保有量突破1000万辆,随着新能源汽车渗透率的提高,未来更大规模的电动汽车将加速到来。车辆保有量的增多,就意味着充电需求将愈发强烈,然而随之而来的问题也将接踵而至。

按照目前充电基础设施的发展速度,理想的车桩比将很难达到。与此同时,小区电容负载不了家家户户都安装私家桩,电网也难以承受庞大的电动汽车负载不定时的接入。

作为国内领先的充电网生态运营商,特来电在10月29日提出“以桩为代表的充时代即将结束,支撑未来大规模电动汽车发展的充电网电时代已经开启”。

在电时代下,特来电将构建“充电网、微电网、储能网”为载体的虚拟电厂。在电时代下,充电终端不止是把电能单向输入电动汽车的工具,而是车辆与电网链接器,是车辆电池安全的守护者,也是充电大数据的重要触点。在电时代下,电动汽车不止是出行的工具,也是重要的移动储能,是构建虚拟电厂的重要载体。

特来电公布了充电网电时代的七大特征:有序充电、光伏微网、调频调峰、车网互动、移动储能、梯次储能、碳交易。每个特征背后都是新型能源体系。

一、有序充电

交流充电桩的无序充电,具有很大的安全隐患,将逐渐被市场淘汰。通过整合用户的具体充电时段和需求,在一定区域内实现有序排队充电,是未来充电的趋势。在满足客户需要的前提,根据电网平衡和电价调整充电时间,能够实现低谷低价充电。

二、光伏微网

实现新能源电力的消纳,是未来碳中和的目标,也是充电行业未来的发展方向。2030年新能源装机将达到12-15亿kW,新能源装机占比将达到60%,光伏按照20年折旧计算,平均发电成本0.3-0.4元/度,经济可行。建立光-储-充-放,交直流混合的微电网系统,为充电站带来绿色的能源支撑,也成为新型电力系统和虚拟电厂的新载体。

三、移动储能

电动汽车实现了有序充电,就成为了灵活的可调负荷,通过充电网,将电动汽车每天的富裕电量释放到大电网中,实现了最佳的充电方式:低谷充电,高峰放电,开车满电。

四、梯次储能

电动汽车动力电池寿命约为5-8年,大规模电池的退役期即将来临。在电时代,将开启电池的梯次储能,通过整包利用的方式,可追溯历史数据,评估电池质量,保障了储能的安全性。

五、调峰调频

全球能源紧张以及极端天气的影响下,电网的稳定性受到影响。根据运行需要,电网需要储能资源的调峰调频,来平衡负荷的变化,把高峰负荷移到低谷期。调峰调频的能力,是充电网电时代下的重要特征之一。

六、车网互动

在电时代下,电动汽车与电网将形成深度的互动,利用电动汽车电池每天富余容量,电动汽车作为可调负荷,能够在充电网控制下,实现充放电,也能在微电网下,消纳新能源电力,同时,数百万的电动汽车也汇成了巨大的储能资源,辅助电网调峰。所以,未来车与网的互动将更加频繁,也更加多样。

七、碳交易

国家为了减排二氧化碳,制定了企业允许排放额度及减排额度的指标,非控排企业的减排量可以用于冲抵部分配额,充电减碳将成为国家支持的方向。未来,电动汽车的充电量将成为电动汽车碳计量的基础,进一步促进汽车电动化的发展。

以上特征就是充电网电时代发展的七大方向,也是以“充电网、微电网、储能网”为载体虚拟电厂的重要特征。通过这七大特征的实现,充电网将深度链接新能源发电与新能汽车,构建出未来新型电力系统的雏形。

原标题： 充电网电时代的七大特征