5年之内燃油车不会被淘汰的，而且燃油车仍然是市场的主力，但10年之后20年之后就很难说了。

首先、短期内燃油车不可替代。

燃油车仍然是目前市场的主流，仍然占据市场大部分份额，即便最近几年新能源汽车发展非常火热，但短期内仍然很难撼动燃油车的地位。

虽然新能源汽车的运行成本要比燃油车低很多，但是新能源汽车本身也有很多劣势，比如续航里程短、充电效率低，充电设施不完善，电池成本高等等，这都是制约新能源汽车大面积推广的重要因素。

相比于新能源汽车来说，传统燃料车不存在续航里程焦虑问题，目前有很多加油站，没油了随时都可以加油，而且加油也就几分钟的事情，这要比新能源汽车效率高出很多。

传统燃料车的这种优势短期内新能源汽车是没法替代的，所以对那些新能源汽车设施不完善的地方，或者经常出远门的朋友来说，燃油车仍然是优先考虑的选择。

燃油车经过多年的发展之后，已经形成了非常完善的产业链，从发动机到变速箱再到整车都有完善的产业配套。

这些产业配套不仅能够保障燃油车顺利生产，更关键的是它跟各地方的经济、财政息息相关，如果短期内把这些产业链给剔除掉了，对各地方的经济影响是非常大的。

燃油车要烧油，汽柴油主要有一些大型石化公司提供，如果燃油车被停止了，对这些石油巨头肯定会产生很大的冲击，所以他们当然不乐意了，因此他们肯定会想方设法去确保传统燃油车的地位，至少短期内不可能完全被替代。

所以综合各种因素，在权衡各种利弊之后，至少未来10年到15年之内，我认为各地的燃料车都不可能完全被淘汰掉的。

其次、从长期来看，燃油车被新能源汽车替代将是不可避免的趋势。

最近几年新能源汽车发展非常迅猛，我国已经成为全球新能源汽车产销量最大的国家，截至2022年8月末，我国新能源汽车保有量已经突破1,000万大关，而且保守估计2022年新能源汽车整体销量有可能达到500万以上。

在新能源迅猛发展的背景之下，新能源汽车渗透率越来越高，相反燃油车的市场份额却越来越低。

尤其是在当前油价比较高的背景下，很多人在购买汽车的时候都更倾向于买新能源汽车，因此传统燃料车受到前所未有的挑战。

而我国的海南省同样已经制定出了燃油车淘汰时间，

我相信未来会有越来越多的地方推出时间表开始淘汰燃油车，所以最终新能源汽车取代传统燃油车将是不可避免的趋势，未来5~15年之间，燃油车在整体汽车市场当中的份额肯定会越来越小。

现在很多人之所以不敢购买新能源汽车，因为技术并不是特别成熟，尤其是在充电效率、续航里程方面仍然不能满足所有用户的要求。

但是未来随着新能源汽车技术的不断成熟，随着电池技术的不断突破，我相信制约新能源汽车发展的一些关键因素会进一步得到解决。

未来新能源汽车续航里程达到1000公里以上，甚至1500公里以上，将会成为事实；另外充电效率在10分钟以内也有可能成为事实。

在解决了充电效率和续航里程之后，各地充电设施也会越来越完善，所以未来当各种问题都解决了，新能源汽车肯定会越来越受到市场的欢迎。

温室气体、全球变暖一直是大家非常关注的问题，如果人类不及时解决温室效应问题，到时冰川融化，海平面上升，气温上升，人类会陷入非常被动的地位。

所以为了避免全球气候恶化，全球已经达成了一个共识，那就是减少碳排放，因此各国都在设定碳排放目标，很多国家都计划到2050年左右时间实现碳中和。

按照我国的碳排放目标，到2030年要实现碳达峰，到2060年要实现碳中和。

想要实现这个目标，除了减少生活污染、工业污染之外，减少汽车污染也是非常必要的。

因为目前我国已经成为全球最大的汽车保有量国家，截至目前，我国的汽车保有量已经达到3亿辆以上，大量汽车的存在每年都在释放大量的温室气体。

想要减少这种污染，适当地提高新能源汽车的比例是非常有必要的。

目前燃料车的主要原料是石油，但石油的产量是有限的，未来随着石油储备量越来越少，油价会越来越高，这不仅会提升大家的出行成本。

更关键的是，地球的石油储备量是有限的，终究有一天会耗光，如果等到石油枯竭了，再寻找其他解决方案，肯定来不及了。

新能源汽车主要动力是电，而电的来源有多种，既可以烧煤也可以用核能，还可以用风能，太阳能，潮汐能等等。

即便未来石油枯竭了，人类仍然有办法去解决发电的问题，所以从长远来看，以电为动力才是汽车未来的主要发展方向。

原标题：新能源汽车发展这么猛，10年之后，传统燃油车会消失吗？