(图片来源:东芝公司)
基于以前的研究成果,研究人员报告了一种透明Cu2O太阳能电池,转换效率(PCE)为9.5%,这是迄今Cu2O电池达到的最高水平,有望实现大规模生产。预计新电池将推动无需插电式充电的电动汽车的发展,并促进其他移动应用,如高空平台站、同温层电信平台。
东芝新开发的Cu2O太阳能电池可提供高达9.5%的PCE。(图片来源:东芝公司)
东芝致力于利用其技术推进碳中和进程,包括开发高效、可靠的低成本串联太阳能电池。这些太阳能电池可以安装在空间有限的车辆和火车上。
串联电池将太阳能电池组件置于标准硅电池组件之上。这些电池组件可产生不同波长的电能,从而提高有效输出,并有望大幅提高太阳能模块的效率。除了透明Cu2O电池,其他两种串联电池技术也在探讨之中,包括使用砷化镓(GaA)等III-V材料进行制造;以及钙钛矿晶体薄膜。前者的生产成本是单个硅电池成本的数百至数千倍,严重影响应用。后者无法提供必要的可靠性和有保证的输出,使硅电池实现20年以上的寿命。
东芝的Cu2O-Si串联太阳能电池示意图。(图片来源:东芝公司)
东芝重点关注透明Cu2O电池的优势,如利用天然储量丰富的制造材料,可以降低成本;这是一种坚硬、耐用、防潮的材料,可以实现可靠性;并且具有透光性能,可为高水平发电效率开辟道路。
在室内实验室环境中,未覆盖的Cu2O电池在一年内的发电效率和透光率几乎没有损失,从而证明其高可靠性。(图片来源:东芝公司)
在日本新能源和产业技术开发组织(NEDO)支持的一个研究项目中,东芝的研究人员已将Cu2O电池的PCE提高到9.5%,比去年报告的8.4%足足提高了1.1%。这是通过放大电池和抑制Cu2O生成层边缘的载流子复合(这会降低生成效率)来实现的。
东芝公司研发中心的研究员、研究团队负责人Kazushige Yamamoto表示:“研究人员发现,较大的电池尺寸可以有效抑制光载体复合。将发电面积从以前的3x3mm2增加到10x3mm2,可以使电池边缘的复合相对减少,由此产生的光电流提升将PCE推高至9.5%。”
放大电池尺寸时光学载体的移动(从上看)。(图片来源:东芝公司)
据东芝评估,将新的Cu2O太阳能电池组件置于25%的PCE硅电池组件之上,可以使Cu2O-Si串联电池实现28.5%的PCE,明显超过了26.7%。这是所有标准硅电池报告中的最高PCE,接近所有GaA电池报告的最高PCE(29.1%)。
据NEDO测试标准,东芝发现,目前的Cu2O-Si串联电池单次充电,可以为电动汽车提供37km的动力,随着太阳能电池进一步接近理论最高效率(42.3%),预计可将续航里程提高到接近55km,同时也将减少长途旅行的充电频率。
东芝的目标是打造一种实用的Cu2O-Si串联电池,其中Cu2O电池组件的PCE为10%,整体PCE达到30%,新电池记录了实现这一目标的坚实进展。该公司着眼于大规模生产,致力于扩大电池尺寸,并已制备发电面积为40mm2、PCE约为8%的原型。由于层体不均匀,较大的电池可能出现效率。东芝将继续改进薄膜沉积技术,以在更大的面积上实现均匀沉积。
40mm2透明Cu2O太阳能电池原型。(图片来源:东芝公司)
为了在2025财年投入应用,东芝将与东芝能源系统与解决方案公司(Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation)合作,开发与当今主流硅太阳能电池尺寸相同的串联电池制造技术。该公司还将开发生产四端子Cu2O-Si串联太阳能电池的技术,以用于电动汽车和其他移动设备。
原标题: 新突破!东芝透明CU2O太阳能电池的转换效率提升至9.5%