工信部公开数据显示，2021年，我国新能源汽车销售352.1万辆，连续7年全球第一。今年上半年，销量再创历史新高，达260万辆，同比增长1.2倍。作为新能源汽车核心部件，动力电池产业也同步进入黄金赛道。起点研究（SPIR）数据显示，2022年上半年全球动力电池装机量为205.1GWh，同比增长了82%，中国电池企业装机量远超日韩等国家。

动力电池产业发展如火如荼，企业和政府都摩拳擦掌、跃跃欲试。在7月21日开幕的2022世界动力电池大会上，中科院院士欧阳明高直言，目前，我国动力电池产业的趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。

实际上，动力电池“西进入川”的趋势已有迹可循。7月19日，四川遂宁与深圳立业集团签署投资合作协议，计划建设年产39GWh锂电池生产基地项目，总投资136亿元；7月21日，四川宜宾集中签约动力电池项目21个、总金额达872亿元；7月30日，成都市与宁德时代签署战略合作框架协议，共同推进重大产业化合作项目。

四川是西部人口大省、经济大省、资源大省，锂矿储藏量、水电装机量均居全国第一，为动力电池产业发展提供了十分有利的基础条件。近年来，四川抢抓碳达峰碳中和目标背景下的绿色低碳产业风口，推动动力电池产业链条式、集群化发展，在风起云涌的“动力电池江湖”脱颖而出，跻身第一梯队。

锂矿资源强劲带动

7月30日，成都市与宁德时代签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。宁德时代将在成都设立西南运营总部及成都研究院，围绕新能源开发利用、动力电池、新型储能、零碳交通等进行创新技术研究、产品及场景创新开发、项目孵化。

值得一提的是，这不是宁德时代与成都的首次合作。2021年2月，宁德时代在成都市新津区建设锂离子电池生产基地项目，部署锂离子电池生产线5条、全球先进锂离子电池生产装备400余台（套），打造智能化无人工厂。此外，宁德时代还在成都金堂投资约10亿元建设磷酸铁锂生产基地。

成都既是新能源汽车消费重镇，也是新能源汽车制造基地。根据《成都市新能源汽车产业发展规划（2022-2025）（征求意见稿）》，推进电池制造规模化发展，大力发展高比能、高安全的动力电池产品，是成都新能源汽车产业的重点发展方向。目前，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等头部企业均已落户成都，成都锂电池规划产能达200GWh以上。

资源保障是动力电池产业发展的基础和前提。截至2021年底，四川省已查明氧化锂资源量405.72万吨，约占全国储量的57%。在锂产业链上游具有相当话语权的天齐锂业总部就位于四川省遂宁市。

据了解，天齐锂业目前拥有年产碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等基础锂盐4.5万吨的生产能力，是国内电池级碳酸锂的最大供应商和国内碳酸锂产品第一大出口商。同时，天齐锂业已成功收购澳大利亚泰利森锂辉矿（51%）和智利SQM公司（25.86%）股权，是全球最大的矿石提锂企业和承销商。

为进一步放大上游材料领域优势，遂宁市与省内甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州及青海省格尔木市建立锂资源战略合作关系，牵引产业链中下游企业快速集聚，目前已拥有包括天齐锂业、盛新锂能、四川路桥等14家上市公司在内投资的各类锂电产业项目60余个，投资总额600亿元以上，全面投产后预计年产值可达1000亿元以上。

据四川省经信厅资料，在锂矿资源开发带动下，四川至少有11个市（州）在推动动力电池产业发展，聚集了锂矿采选、基础锂盐、电池材料、动力电池、新能源汽车及动力电池回收利用等产业链上下游企业100多户，已具备锂矿开采能力近150万吨，基础锂盐产能达到24万吨，正负极材料产能125万吨，动力电池产能100GWh。

行业新地标崛起

四川省宜宾市，素有“万里长江第一城”的美誉。近年来，当地聚焦“双碳”目标，将绿色低碳发展定为城市新一轮高质量发展的主基调，大力推动以锂电池为核心的动力电池产业发展，不仅巩固了该省制造业重点城市地位，更崛起为动力电池行业版图上的新地标。

2019年3月，宁德时代落户宜宾，宜宾动力电池产业正式起航。随后，宁德时代持续扩大在宜宾的产能布局，项目扩展至十期，总投资达640亿元，建设年产235GWh的动力电池生产基地项目。目前，前六期已建成投运，产能达75GWh。站在宜宾市三江新区东部产业园的观景平台俯瞰，超级工厂的恢弘气势扑面而来。

随着宁德时代项目规模不断扩大，产业链上下游企业纷纷入驻宜宾。天华超净、德方纳米、贝特瑞、格林美、大族激光、科达利、震裕科技等近20家知名上市企业落户建厂，涵盖正极、负极、铜（铝）箔等6大组件和正极前驱体等核心材料及辅材项目。宜宾初步构建起动力电池绿色闭环全产业链生态圈。

动力电池企业为何青睐宜宾？

要素保障是基础。锂电池在使用环节具备二氧化碳排放优势，但在生产、回收环节能耗较高。据估算，生产1GWh的锂电池约耗电1亿kWh（千瓦时，下同）以上，而宜宾每年超过300亿kWh的发电量中，约73.5%是清洁水电。宁德时代宜宾工厂80%以上的能源来自水电，每年可减少约40万吨二氧化碳排放。

人才支撑是关键。据宜宾市委宣传部介绍，近年来，宜宾聚力建设大学城、科创城，现有高校12所，产研院12所、院士专家工作站7个，高层次人才5年新增7000余人。同时，宜宾铁公水空立体交通体系健全，顺江而下可辐射汽车重镇湖北武汉和上海，南向可辐射“一带一路”沿线国家以及东南亚市场。便捷的交通和独特的区位，为各企业在宜发展提供了巨大便利。

此外，宜宾深化一网通办和“最多跑一次”改革，推广“营商通”掌上服务平台应用，实现企业开办“零见面”“零成本”，深入实施“全天候”政务服务……宜宾瞄准企业从落地到生产经营中的难点、堵点，以实在的举措、贴心的服务为企业排忧解难，助力产业落地开花。

7月21日至23日，由四川省人民政府、工业和信息化部共同举办的2022世界动力电池大会在宜宾召开，这是我国举办的首个世界级动力电池行业盛会，凸显宜宾在动力电池领域的重要角色。宜宾市委宣传部称，今年上半年，宜宾动力电池产业实现产值320.4亿元，同比增长10.4倍。


成长有“烦恼”

当前，四川动力电池项目投资规模大、建设时间集中，已成为工业稳投资、稳增长的重要支撑，并且有望在较短时间突破万亿元级别，成为四川制造新名片。但从不同角度看，四川的动力电池产业发展仍面临挑战。

在锂矿资源方面，据了解，四川虽然储量大，但主要集中在高海拔、高寒地区，生态脆弱、环境恶劣，开发难度大，而且与锂伴生的铌、钽、铍、铷、铯等有价元素目前也难以得到较好的综合回收利用，上游资源优势尚未充分发挥。

同时，四川在产业中下游的创新能力也需进一步提升。业内人士分析，经历此轮产能扩张，动力电池企业跑马圈地的热潮会逐渐消散，产业的高质量最终需要依赖新技术突破和新产品迭代。目前，四川动力电池企业多为外来引进，以生产制造为主，而本土企业的技术研发能力与头部企业仍有差距。

另一个值得关注的问题是，动力电池产业受到地方政府热捧，已出现区域协同不够甚至非良性竞争的迹象。当前，为抢抓市场机遇，各地纷纷加大产业招商引资力度，采取各种优惠措施降低综合投资成本。而在激烈的招商竞争环境中，企业要求的条件也是水涨船高。

有地方政府人士坦言，锂电投资项目通常需要政府配套资金、厂房或要求其政策扶持，但引进项目存在无法按计划落地或本身竞争力不足等问题，有的发展远低于预期。有专家指出，激烈的区域竞争，不仅增加了地方财政的压力和风险，而且强化了产业同质化趋势。

虽有“成长的烦恼”，但四川正积极采取多种措施弥补短板。四川省经信厅相关负责人介绍，四川将进一步研究出台重点针对动力电池及新能源汽车关键共性技术研发、重大产业化项目及推广应用等方面的支持政策，加快省内锂资源有序、高效、清洁开发的步伐，提高产业链、供应链保障能力。

同时，四川还将聚焦动力电池行业发展实施“揭榜挂帅”制度，推动建立以企业为主体、产学研用紧密合作的省级创新平台；支持有条件的省级重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等升级为国家级，提高研发创新能力和水平；支持链主企业、核心支撑企业、关键配套企业进一步做大做强，提升核心竞争力。

据悉，四川将力争在“十四五”期间形成锂矿开采能力500万吨，基础锂盐产能60万吨，正负极材料产能250万吨，动力电池产能350GWh，推广应用新能源汽车80万辆，促进产业高速高倍增长。

原标题：动力电池“西进入川”