世界新能源汽车大会在北京召开，在展厅当中一辆欧曼银河氢燃料重卡赫然独立，其挡风玻璃上贴着两个数字“240kW”（氢燃料电池功率），“1000km”（续航里程），代表着当今全球氢燃料重卡的最高水平。据悉，这是北汽福田与亿华通联合打造的一款车型，随后会开展示范运营，以探索大功率氢燃料电池在长途干线物流当中的应用。

欧曼银河氢燃料重卡

仅从外观看，欧曼银河只是在驾驶室后面增加了一个大厢体。为了进一步展示最新款的氢燃料电池，工作人员特意将驾驶室翻转，让观众可以了解这款氢燃料重卡的内部结构。

整车性能参数

由于驾驶室后端增加了储氢瓶的厢体，因此整车长度达到7630mm，相对于柴油重卡要长665mm，其轴距也同步增加665mm，拐弯半径略微增加，但是作为长途干线物流车型，高速国道占比95%以上，则不会影响正常行驶；30分钟最高速度110km/h，这是因为氢燃料电池长时间以最高功率运行会造成自身温度偏高。目前长途干线物流车辆的行驶速度为90-100km/h，最大速度110km/h仅仅为短时间超车，本款车型持续最高速度大于90km/h，完全可以满足长途干线物流场景的需求。

本款车型存储两种氢气，一种为压缩氢气60kg，一种为液化氢气80kg。原理类似于天然气重卡的CNG和LNG。装压缩氢气时最大速度90km/h续航里程可达到600km，按照CHTC工况（China Heavy-duty Commercial Vehicle Test Cycle，中国重型车商用车测试工况)续航里程则达到800km；装液化氢气时按照CHTC工况续航里程则达到1000km，相当于深圳到长沙的距离。只要高速公路主干道上每500km有一座加氢站，即可满足长途干线物流需求；氢燃料电池的额定功率为240kW，相当于326匹马力。

这是目前国内最大功率的氢燃料电池，已经达到了全球领先水平；电动机的持续输出功率是250kW，相当于340匹马力，在平原高速上以90km/h行驶很轻松。电动机最大功率是411kW，相当于559匹马力，只能短时间使用，适合于加速超车、丘陵道路爬短坡，但是不适合云贵川山区高速的工况。从整车性能参数来看，本款车型已经达到了目前全球新能源重卡的领先水平。

原标题：国内最大功率氢燃料电池重卡使用成本高不高？