拉丁美洲在海上风中充满活力。哥伦比亚和巴西迈出了发展海上风电的第一步。石油平台的经验。


在世界上第一个海上风电场安装三年后，拉丁美洲在这方面仍然缺乏经验，开始对这种发电形式产生兴趣。

尽管这些项目需要大量的资本投资并涉及重大的物流挑战，但海上风电提供的发电量比传统风电更稳定、规模更大。同样，近海避免了风车领域经常出现的领土冲突。

在乌克兰战争和对俄罗斯制裁导致碳氢化合物价格上涨的情况下，寻找能源替代品在成本和主权方面变得更具吸引力。

巴西和哥伦比亚迈出了推进部门发展的第一步。安装海上风电项目以最大限度地提高对其他生产网络的工业和服务影响的关键之一是利用海上油气行业的经验。

离岸

海上风能是利用公海产生的风力获得的清洁和可再生能源。自 1991 年丹麦安装第一台涡轮机以来，该行业发展缓慢，在过去十年中，该行业已经成熟并迅速发展。从那时起，全球已安装了大约 56 吉瓦 (GW) 的海上风电装机容量。 ，主要在欧洲和中国。

巴西海上风能专家 Ingrid Pacheco Silveira 指出，与陆上风能或太阳能光伏相比，海上涡轮机利用地球上没有障碍物的优势来更快地旋转并以更恒定和更均匀的方式产生能量。 “第一个项目证明的一点是，与陆上风电场相比，更大的涡轮机可用于海洋环境，并且具有更大的可扩展性，”她解释道。

能源部门管理援助计划指出，全球四分之一的海上风电潜力位于低收入和中等收入国家的水域，因此加速其在新兴市场的采用对于减少对化石燃料的依赖至关重要。

近十年来，海上风电产业呈现快速增长态势，主要集中在中国和经济合作与发展组织（OECD）国家。去年，风电行业公布了海上风电新增装机容量的记录，全球新增装机容量 21 吉瓦。

墨西哥工程学院海岸工程和过程实验室的海洋学家 Christian Appendini 博士解释说，这一相对较新的突破主要是由于成本降低以及涡轮机尺寸和项目规模的大幅增加（UNAM）。 “因为它现在具有成本竞争力，一些政府计划将其作为其脱碳能源组合的关键组成部分，”他说。

潜在的

拉丁美洲和加勒比地区有巨大的未开发资源潜力。世界银行估计该地区水域的技术潜力接近 8,000 吉瓦。巴西和哥伦比亚的海上风电立法最为先进。例如，巴西行业开发商已在 55 个项目中提出超过 130 吉瓦的海上风电装机容量。

巴西是拉丁美洲最大的陆上风电市场，其次是墨西哥、智利和阿根廷。巴西石油和天然气行业主要位于海上，拥有非常完善的供应链，可以根据海上风电的特定需求进行定制。

“第一个立法项目于 2017 年在众议院发布，但 2020 年改变了游戏规则，政府推出了在国家环境局的参与下开发大型海上风电场的路线图。去年年初，一个新的立法项目发布，最终在 2022 年颁布了规范市场的法令，这引发了对融资的巨大期望”，Pacheco Silveira 在确定巴西的监管进展时说。

在哥伦比亚，能源项目的议程正在开始书写以海上或海上风电为主角的新篇章。 “将在整合项目方面取得进展，这些项目将使哥伦比亚利用这一发电资源的 50 吉瓦潜力成为可能，这几乎是整个国家目前拥有的装机容量（17.7 吉瓦）的三倍， ”迭戈梅萨说。来自美国的即将离任的哥伦比亚能源部长普约在参加美洲峰会后。

“这种技术的侵入性要小得多，并且不会产生温室气体，从碳中和的角度来看，这是一个巨大的进步。从经济角度来看，这些项目需要非常大的资本投资。例如，像那些已经在哥伦比亚建设的未来三到四年的项目将需要近 10 亿美元的投资，”Mesa Puyo 补充道。

复杂性

海上风电的主要技术挑战在于其安装困难，因为建设和维护需要使用高度专业化的物流手段。海上风电结构形式多样，其中固定基础海上风电机组和浮式平台海上风电机组最为突出。

Mesa Puyo 警告说，巨大的挑战在于物流和港口基础设施，因为风力涡轮机的塔可能超过 200 米高，需要复杂的组装。

在监管层面，海上风电场的安装需要在前几年进行研究后获得详尽的批准，其中包括结构与航行、海洋动物、迁徙路线和运输动力学等的兼容性。其他因素。

另一方面，对资本的巨大需求将需要本地和国际金融家的参与，这需要管理商业风险以吸引投资并最大限度地降低资本成本。如果与创造有吸引力的融资环境和制定海上风电政策齐头并进，该行业将在拉丁美洲蓬勃发展。

“政府的作用对于实现有利于投资的监管和税收框架至关重要，与不同的实体合作。在哥伦比亚，我们与环境当局、隶属于海军的海事部门、运输和基础设施部、环境部和商务部合作”，哥伦比亚能源部长解释道。

“可以创造许多当地就业机会，尤其是在运营和维护阶段，而供应链的增长可以帮助使现有行业多样化，特别是那些已经供应海上石油和天然气的行业”，莫利纳补充道。海上风能在全球范围内是一个不断发展的行业，拉丁美洲也不例外。

原标题：拉丁美洲海上风电的潜力