在“碳达峰、碳中和”目标下，相关企业推进能源结构的转型，绿色、高效、零碳排放的氢能成为了各界新宠。作为我国能源巨头的中石化，其依托自身在能源领域积累的研发优势和广泛的销售网点，在氢能领域的布局已经初见成效。近日，天津石化通过采用中国石化的自主研发技术，实现了高达3.68吨的燃料电池氢气外送量，形成了规模化供应的能力，成为了天津市氢能发展的主力军，也是华北区域氢气主力供应商之一。

目前，燃料电池氢气主要用于氢燃料电池汽车，随着中石化氢能供应能力的不断增强，氢燃料电池汽车将实现更大的机动性和应用范围，氢燃料电池汽车的普及率有望提升。据了解，目前上汽集团是国内唯一在乘用车和商用车等多领域里推出了多种氢燃料电池车型。早在2001年，上汽便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，成为了国内最早开展氢燃料电池技术研发的汽车企业。

在此之后的二十余年时间里，上汽便一直占据着C位，在氢燃料电池汽车行业“疯狂输出”，单是在燃料电池方面取得的相关专利就达到了511件，并且还积极参与制定了15项燃料电池国家标准，持续为我国氢燃料电池的发展赋能。

如何发挥在氢燃料电池领域的优势，更好地推动我国氢能行业发展，是上汽集团一直思考并努力践行的课题。2018年，上汽汇聚优势资源成立了捷氢科技，为我国氢能行业增添了一员实力干将。捷氢科技仅用数年时间，便已成长为我国氢能行业的引领者，拥有电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，基于自研、自产膜电极的燃料电池电堆及系统拥有极强的竞争力，比如去年发布的新一代燃料电池电堆M4和P4系统产品，关键性能参数已处于全球一流水平。

通过持续的技术迭代、工艺提升与研发积累，捷氢科技取得的成绩有目共睹，其发展前景也备受瞩目。上个月月底，捷氢科技的分拆上市取得了重大进展，科创板IPO获得受理。通过借助资本市场，捷氢科技将积极推进创新成果的产业化和商业化发展，为我国氢能产业链的建设和完善贡献更大力量。

2020年，上汽集团还发布了中国汽车行业首个“氢战略”，根据“氢战略”的规划，上汽将在2025年前推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

纵观我国整个氢能产业链，不难发现，从上游的制氢、中游的储氢，到下游的加氢、综合应用等环节，中石化、上汽集团等相关企业都在进行补链、强链行动，加快着氢能产业的商业化进程，我国的氢能行业，已经驶入了高质量发展的快车道。上汽在过去二十余年的时间里进行了持之以恒的自主研发，无论技术水准或是发展规模，其标杆地位都是毋庸置疑的，有力地推动了氢燃料电池汽车的技术迭代。

原标题：从中石化到上汽集团，我国企业正在氢能领域“疯狂输出”