每年的6月份是一年里的销售旺季，618营销节日也是每年都在举行。不论是小到生活用品大到手机，汽车，加上地方政策为了促进消费也是放的优惠券，这让动力电池的装车量也迎来了小高点。7月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年6月动力电池月度数据。


为了避免重蹈疫情时期的覆辙，很多汽车厂商都在努力推进企业的资源纵向整合，以尽量控制电池整个生命周期中的每一个环节。以大众为例，新成立了 PowerCo公司，负责经营从电池技术到循环再利用的全球电池业务。

汽车投资家过去倾向于对某些与电池技术有关的创业公司进行投资。近年来，电动车厂商和风险投资商们突然将注意力转移到再生能源上，而在电池循环产业中，也有许多的合作与资金往来。


锂离子电池因其能量密度高、寿命长、体积小、重量轻、低自放电率、无记忆效应、适用范围广和环保等优点而被广泛应用于便携式仪器、混合动力汽车、电动车等储能行业。

为了使所有物料都能实现循环经济，要降低部件数目，二次工艺（回收）的费用要低于一次工艺（原材料萃取）、简单的纯化工艺、宝贵的部件、收集和回收分离机制。如果没有循环使用的物料，在它对环境的影响很大的时候，这也是很有用的，因为它常常需要循环再用。


随着消费电子设备不断更新和电动车行业中锂离子电池的不断普及，废旧锂离子电池在近几年中已被大量生产出来。

锂离子电池由正极、负极、电解质、隔膜、集流体、外壳等部分构成。在拆卸过程中，要先将锂电池完全放电，以保证不会对人体造成任何伤害，然后将其拆卸，将其正、负材料、集流体、电解质等分离出来，再进行下一步的回收。

目前，全国各地的再生资源回收服务网络已经超过10000个”7月21日上午，“2022世界动力电池大会”在宜宾举行，工业和信息化部党组成员、副部长张云明在致辞时表示，我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系。以后动力电池回收再利用有了基础准则，会越来越好。

原标题：汽车动力锂电池处理技术 新能源电池循环回收再利用体系