摘要：新能源汽车市场飞速发展，动力电池倍率性、低温性、快充性以及能量密度等要求不断提高，固态电池凭借高安全性、高比能量等优势，成为下一代电池技术的热门研发方向。

固态电池日益受市场青睐，又一巨头入局。

7月16日，红豆股份控股子公司无锡红日风能科技有限公司（以下简称“红日风能”）拟与超壹动力（成都）新能源科技有限公司签订《合作协议书》，并同超壹动力与乌兰察布市集宁区政府签订《3GW大功率固态锂电池智能制造项目投资协议书》。

项目总投资约15亿元，分两期建设，其中一期投资8亿元，计划于2022年8月开工，于2023年投产；二期投资7亿元，于2024年全部达产。

事实上，早在今年5月，红豆集团与红豆股份、江苏红日新能源有限公司就共同成立了红日风能。紧接着6月，红日风能与集宁区政府、中能华安（珠海横琴）基金管理有限公司等主体签订《2GW风力发电和储能项目及3GW大功率固态锂电池智能制造项目投资框架协议书》，拟参与建设乌兰察布市集宁区新能源“制造与发电一体化项目”。

项目内容具体包括：红日风能及其联合体作为风光发电项目专业服务商，承接2GW风力发电和储能项目的EPC工程，并提供专业化的运维、管理服务；与联合体共同成立项目公司建 设3GW大功率固态锂电池智能制造生产线。

近日协议书的签订意味着上述项目的进一步落实。

据了解，红豆集团初创于1957年，产品从最初的针织内衣，发展到纺织服装、橡胶轮胎、红豆杉大健康、园区开发四大领域，集团有十多家子公司，包括红豆股份、通用股份两家主板上市公司。

此次跨界入局固态电池，无疑是看好其市场前景。

新能源汽车市场飞速发展，动力电池倍率性、低温性、快充性以及能量密度等要求不断提高，固态电池凭借高安全性、高比能量等优势，成为下一代电池技术的热门研发方向。行业预计，至2025-2030年固态电池将有望实现商业化。

但值得注意的是，固态电池日益受市场青睐，入局企业不断增多，竞争日益激烈。

目前，固态电池领域的主要参与者包括三类，一是包括丰田、本田、日产等主机厂；二是包括宁德时代、国轩高科、孚能科技、松下、LG新能源、三星SDI、SK on等中日韩动力电池企业；三是包括卫蓝新能源、清陶能源、辉能科技、太蓝新能源、Quantum Scape、Solid Power、Factorial Energy等初创固态电池企业。

此外，包括大众、奔驰、宝马、Stellantis、福特、通用、现代等国际主机厂也都在积极投资固态电池初创企业，通过联合开发的形式加快实现固态电池商业化。同时提供资金帮助被投资的固态电池企业建设厂房和扩充产能，并积极测试其固态电池样品。

面对多方势力不断涌入的固态电池赛道，红豆股份等跨界玩家能否突破技术、成本、测试期等挑战，并构建起自身差异化竞争优势，还有待进一步观察。 

原标题：红豆股份15亿切入固态电池赛道