可持续技术领导者庄信万丰（Johnson Matthey）周一（7月18日）透露，计划在其位于英国罗伊斯顿的现有工厂建造一座8000万英镑（合9600万美元）的巨型工厂，以提高其氢燃料电池电堆的制造能力，并希望实现运输脱碳。

该公司表示，最初计划每年为车辆生产3GW的质子交换膜（PEM）燃料电池电堆，该工厂还有进一步扩大的空间，达到几乎三倍的潜在产能。

在高级推进中心（APC）管理的英国政府汽车改造基金（ATF）的支持下，希望新的gigafactory将有助于满足快速增长的氢动力汽车需求。

Johnson Matthey首席执行官利亚姆·康登（Liam Condon）评论道：“货运脱碳对于帮助社会和行业实现其雄心勃勃的净零排放目标至关重要，燃料电池将是能源转型的关键部分。”

“燃料电池市场现在已经到了一个关键时刻，运输脱碳的紧迫性与日俱增，今天标志着英国向低碳未来迈进的下一步。我们很高兴能在推动这一进程中发挥关键作用。”

根据APC，英国每年将需要14GW的燃料电池电堆生产和400000个高压碳纤维罐，以满足2035年当地的汽车生产需求，预计到2030年，全球道路上将有300万辆燃料电池电动汽车（FCEV）。

APC首席执行官伊恩·康斯坦斯（Ian Constance）表示：“这意义非凡，使英国在全球燃料电池供应链中处于令人羡慕的地位。我们的洞察力预测，英国可能主导欧洲燃料电池生产，成为全球卓越中心，此次宣布是朝着实现这一目标迈出的一大步。”

“我们已经有15%的燃料电池价值链来自英国企业，但只要扩大电化学和涂料领域的现有优势，或利用我们的汽车能力批量生产组件，这一比例可能高达65%。”

“Johnson Matthey是氢技术的世界领导者，他看到了这个机会，我很高兴他们选择了英国来发展这一能力。”

6月（2022年）发布的《重新思考能源报告》预测，氢将在未来的重型运输中占据领先地位，并指出，“只有在需要高利用率和短期且不频繁的换料的情况下，氢才能发挥重要作用。”

英国商务大臣夸西·夸滕（Kwasi Kwarteng）补充道：“这项由政府支持的投资是庄信万丰（Johnson Matthey）在英国投下的重要信任票。其新工厂不仅将增加我们不断增长的电动汽车供应链，还将有助于确保数百个高技能工作岗位。”

原标题：燃料电池超级工厂加速英国运输脱碳的计划公布