一款串联式的纯电动驱动车辆，锂离子动力电池在低温环境 下(例如－20 ℃)会存在三个方面的问题：

1. 电池放电能力差。锂离子在碳负极的扩散速度会更慢。容 易有锂的析出。温度下降，电极的反应速率也下降。假设电 池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。 最终导致车辆的驱动能力会大打折扣；

2. 低温充电不饱和。低温下，电解液的粘度降低。导电性下 降，活性物质的活性也会降低。会使电解液的浓度差变大， 极化增强，使充电提前终止。也导致电池容量下降。

3. 安全性隐患。受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负 极表面析出金属锂，如果充电后搁置时间不足而投入使用， 金属锂无法全部再次嵌入石墨内部，部分金属锂持续存在负 极的表面，极有可能形成锂枝晶，枝晶生长到足够规模，就 可能刺穿隔膜，造成正负极之间直接连通形成内短路。

总之，低温环境下应用纯电动汽车，用户体检下降，且影响 电池安全。因此需要在锂电池充放电前进行预热，即应用加 热膜产品。


原标题：为什么新能源汽车电池需要加热膜？