近日，宁德时代宣告该公司第三代CTP（无模组电池包）技术——麒麟电池诞生，称这款新产品将于明年量产上市。从披露的信息来看，麒麟电池实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能等方面的全面提升。

当前，技术创新成为动力电池企业降本的重要手段。通过结构技术创新，提高有限底盘空间的利用率，成为主流电池企业技术攻关的重点。业内人士认为，麒麟电池的发布，将支撑宁德时代全球市占率持续提升。

早在2019年，宁德时代就发布了第一代CTP技术，取消了“电芯-模组-整包”电池架构中的模组层级，将电池包体积利用率提升至55%。据宁德时代介绍，此次发布的麒麟电池是宁德时代CTP第三代迭代技术，完全取消了模组形态设计，且优化了结构，系统集成度再创新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255瓦时每千克，能够实现整车1000公里续航。

宁德时代首席科学家吴凯透露，麒麟电池拥有四大优势：“一是安全性高，麒麟电池在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；三是可极大提高电池寿命，因为水冷板具有缓冲作用；四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160瓦时每千克，三元高镍可达250瓦时每千克，较4680电池电量多出13%。”

“目前动力电池结构方式的竞争接近天花板，所采用的技术手段越来越少。宁德时代发布的麒麟电池主要是在‘多合一弹性可伸缩隔板、电芯底部空间创新集成设计、大面积散热及其快充’方面完成了高难度挑战。一方面允许采用更高能量密度的电芯，另一方面允许了更高效的快充，做到这些的同时还实现了减重，可以认为是宁德时代CTP技术路线上的又一次‘摸高’。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为。

宁德时代方面表示，麒麟电池预计明年量产，包括理想、哪吒以及路特斯在内的多家整车企业相继表达了合作意向。

“从理想、哪吒、路特斯在社交平台上跟宁德时代互动的情况推测，麒麟电池量产之后可能会率先应用在这些车企的电动汽车产品上。”真锂研究创始人墨柯表示。

未来麒麟电池若能大范围量产铺开，将极大地推动新能源汽车市场发展。“麒麟电池目前只有实验室数据，真正评价这款电池需要等它大规模量产后。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，“麒麟电池本质上是通过改变电芯的布置形式来提高能量密度，这种模式除了宁德时代以外，蜂巢电源、比亚迪等一些厂家也曾提出来过，能否进行大规模应用还需验证。”

头部动力电池企业的技术创新引领行业新风向。在宁德时代与比亚迪两大头部企业的推动下，我国动力电池企业在CTP技术研发领域一路领先。麒麟电池的发布将进一步提升CTP的行业渗透率。在业内人士看来，这一领先的电池集成技术势必再度强化宁德时代的核心技术与市场竞争力，有望进一步拉大与动力电池厂商二梯队的差距。

“宁德时代是一家上市公司，有提升股价的需求，会提前发布一些实验室里尚未量产、成熟的技术，来提升股价、市值以及品牌影响力。”张翔表示。

“宁德时代要想大幅提升全球市场占有率，充分领先的技术水平、跨越国外壁垒要求、稳定的供应质量、合理的价格定位缺一不可。麒麟电池各方面的改进都有助于上述目标的实现。”曹广平表示，“麒麟电池的结构优化从性能、安全、快充等方面，为高能密电池材料的使用，打开了一定的窗口。目前，铁锂电池材料体系实现了回归，但是也有天花板。麒麟电池在隔离与散热等方面实现的变革，会使新电池材料体系有更好的发展环境和空间。”

原标题：宁德时代开启电池行业新纪元