今年上半年，在国内实施的汽车召回中，传统燃油车召回超40次，相关缺陷车辆占据汽车召回市场的近八成份额。仅在刚刚过去的6月份，市场监管总局发布汽车召回公告12次，阿尔法罗密欧、捷尼赛思、现代汽车（中国）等8家市场知名度较高的车企均因不同原因对旗下燃油车型进行了召回，其中不乏多款高端进口车型。

上汽通用五菱手动挡召回最多

比如现代汽车（中国）品牌旗下进口现代格瑞，由于部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，因此存在安全隐患；北京现代ix35和全新胜达因部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下也会导致发动机舱起火。

从传统燃油车缺陷问题分布来看，主要集中于自动变速器控制策略异常、车辆制造工艺验证不足、发动机控制单元存储器无法正常启动等原因。

中保研汽车技术研究院有限公司技术部总经理曾必强在接受记者采访时表示：

目前传统燃油汽车在整体汽车市场中的占比仍然很大，就整体汽车市场发展而言，虽然传统燃油车技术拥有悠久的发展史，但随着消费市场需求的变化，整车技术也处于不断升级的状态，比如，发动机如何实现良好燃油经济性，变速箱如何满足消费者对车辆性能、驾驶感受等方面的更高要求等。

数据显示，上半年汽车召回的最大“贡献者”，正是手动挡车辆。

1月27日，近两年市场表现抢眼的上汽通用五菱汽车股份有限公司发布的产品召回公告显示，因部分宏光S3和宏光S车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患，因此共召回609779辆缺陷车辆。

中国电工技术学会名誉理事长周鹤良对记者介绍：

考虑到实际驾驶应用中的方便程度，自动挡在消费市场中拥有广泛的使用基础，这也促使汽车企业将发展重心转移至此。尤其是在新能源车领域，几乎全部是自动挡车型。

“经过多年市场应用和技术提升，手动挡技术稳定性相对更高，其技术研发难度要远低于自动挡，自然会有更为成熟的表现。”

特斯拉成新能源车召回“主力”

一直以来，安全性是新能源车消费者非常关心的因素，自燃、刹车失灵、整车系统故障等是消费者担忧的主要问题。数据显示，新能源车的召回数量在持续增长。今年上半年，多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回，新能源车累计召回超31万辆。

从召回数据中可以看出，无论是豪华品牌还是自主品牌，无论是乘用车还是商用车，均涉及新能源车产品召回。其中，作为新造车品牌的代表者特斯拉，分别在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次发布产品召回公告，累计召回275809辆缺陷车辆，涉及Model3、Model Y以及进口Model3，占新能源车召回总量的近九成。

记者注意到，特斯拉召回原因均与系统程序和软件设计相关。

1月，江苏九龙汽车制造有限公司召回全部2017款EF5型纯电动乘用车，因该车型部分车辆主减速器的左、右输出法兰盘退刀角度不合理，导致在极端工况下，车辆行驶中的动力可能中断；5月，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司召回部分2022款莱凡特混合动力汽车，因部分车辆生产线上自动扭矩上紧螺丝刀出现故障，造成48V电池上的4颗地螺栓可能因震动造成松脱；

6月，长安福特汽车有限公司召回部分2021年款锐际插电混动汽车，因部分车辆的动力总成功能安全监测系统无法处理驱动电机扭矩控制相关的软件异常，极端情况下，车辆可能意外加速、减速或移动。

周鹤良分析说：“展望未来智能网联汽车发展，电动化是实现这一技术的载体，也是智能汽车的发展根基，唯有确保产品质量，才能获得消费者认可，进而在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”

整车品控管理要从细节抓起

在今年上半年汽车召回中，汽车企业频频在生产细节方面出现瑕疵，导致车辆存在缺陷被召回。

4月7日，福特汽车（中国）有限公司因部分车辆前排乘客侧膝部安全气囊的模块组件之间焊接不良，造成安全气囊无法达到设计的保护要求而实施召回。

无独有偶，主打浪漫情怀的阿尔法罗密欧因部分车辆自适应前照灯系统，在生产过程中前照灯自动对准传感器未执行校准，导致无法保证最佳的可见度，对718辆进口朱丽叶、斯泰威汽车进行了召回。

此外，阿尔法罗密欧和捷尼赛思两家车企，均因车辆铭牌及随车相关文件上有关生产日期的信息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的信息不一致，对相关车辆进行了召回。

如果在生产环节有着严格、细致的整车品控管理，则可确保交付到消费者手中车辆的品质，进而避免上述召回事件的发生，而产品技术的可靠性才是决定汽车市场发展阶段的关键。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示：

今年上半年，汽车市场并不平静，市场的特殊性是否导致了整体汽车召回数量的下降，还有待观察。但从目前情况来看，国内汽车市场尚未出现类似高田气囊缺陷的趋势性事件，汽车召回总体表现平稳。