日前，由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会在成都圆满落幕。天能新能源（湖州）有限公司总经理冯枫出席“中国新能源物流车大会”，并发表主题为《创新发展电池金融，助力末端绿色物流》的精彩演讲。


末端物流车降本增效：转向小型化、智能化

冯枫介绍，目前物流主要分为干线、末端及倒短等三个主要场景，在距离、路线、载重、频次等方面均差异明显。

干线物流以跨省运输、城际运输等中长途距离物流运输场景为主，主要特征是高载重、低频次，集中运输和专线运输，主要应用到新能源物流车为中重卡。末端物流主要是同城配送应用场景，主要特点是低载重，高频次，共仓共转共运共配，应用车型为电动两/三轮车、新能源轻微型物流车。倒短物流则是在路线固定、单程距离短的矿场、港口、机场、园区、厂区等短物流应用场景，特点是定点作业、高频次、高时效和高经济性，应用车型有新能源中重型物流车、电叉/AGV等。


目前行业企业加速打造运力聚合平台，探索换电模式，促进货运智慧生态发展。成本始终是横亘在绿色物流快速发展面前的最大障碍。冯枫指出，终端运营场景本质需求是降低整体成本，提高运营效率。

而现实情况是：锂电主材料价格仍处于高位，锂电池成本仍处于高位，购置补贴退坡退出，新能源物流车的购置成本居高不下；补能网络尚未形成高密度全域覆盖，有效补能体系不足，时间成本较加油高；新能源车残值偏低，电池回收专业要求高，产业化程度低，回收成本高。

“新能源物流车主要用于商业运营，具有生产工具属性，而用户的需求是用高性价比的新能源物流车创造收益。”冯枫表示，因新型消费发展和政策鼓励，最先/最后一公里的末端绿色物流将呈加速发展态势，其中电动两轮车、电动三轮车将逐步转向新能源轻型物流车、无人配送车。

末端物流车产品将逐步转向小型化、智能化，更加凸显低成本与高性价比。未来会有更多的城市出台取缔或限制三轮车出行的政策，末端物流配送需要寻求替代工具，快递市场电动三轮车的替换需求是千万辆级和千亿规模的，末端物流智能商用车正处于蓝海之中。

以用户为中心，打造全生命周期价值链体系

冯枫随后介绍了天能锂电的2025战略框架，这也是天能锂电首次向全行业做披露。

据介绍，为了更好地推动新能源汽车产业的高质量发展，天能锂电立志做“全球领先的新能源方案解决商，成为小动力锂电的引领者、储能锂电的开拓者（参数丨图片）、电动汽车锂电的重要参与者以及产业链的整合者。”


为实现上述愿景，天能锂电将大力发展电动二三轮车、低速四轮车、工业车辆、电动汽车、储能、锂电回收及材料、关键零部件以及电动工具、移动电源等细分领域业务板块，“力争在2025年实现销售收入300亿元，利润30亿元，助力A股市值3000亿和1家独立上市公司”的战略目标。

新能源汽车进入爆发式增长，也给供应链带来巨大压力。其中，动力电池供不应求的矛盾最为突出。电池企业的产能决定交付周期能否满足客户需要，已成为电池企业现阶段最核心竞争力之一。

冯枫介绍就同行关心的产能布局问题，做了详细介绍。其中，已投产的长兴画溪基地主要生产两轮车及3C领域用圆柱电池和储能用方形电池，产能4Gwh。南太湖基地投资51亿，主要生产储能用方形电池和高端圆柱电池，整体产能规划15Gwh，计划2025年全部建成。湖州基地总投资40亿元，规划产能15Gwh，一期4Gwh产线将于2022年底建成。LFP技术，以方形为主，兼有软包和短刀，产品广泛应用于汽车、工业等动力市场及储能场景。吴山基地和滨海基地以废旧锂离子电池高值资源化回收利用为主。

“以客户价值为导向，贯通产业链，形成产品全生命周期价值链体系。”冯枫表示，天能锂电坚持以客户价值为导向，实现敏捷供应链+数字化运营+多场景融合。目前，公司已形成先导性市场研究、技术及产品开发、电芯及系统制造、全链路营销、贴心售后服务、锂电产品回收、锂电资源再生利用等7环节的产业闭环体系。

创新发展电池金融模式，助力末端绿色物流

据介绍，天能湖州锂电基于50Ah标准电芯，创新新型结构，兼顾成本安全，开发出10度电系列；100-200Ah产品线有效覆盖四轮低速、新能源车市场的CTP系列；基于液冷技术开发的主要聚焦于储能、船舶等领域的280Ah大电芯系列。


市场规划方面，天能锂电坚持两条腿走路。一是发力工业锂电和储能锂电新赛道。其中，工业锂电业务涵盖工业车辆、矿卡、船舶；储能锂电则主要应用于工商业储能以及公共事业型储能应用场景。二是深耕10度电市场，为末端物流车、A00EV、低速四轮车、小型储能和渠道提供标准化、模块化和系列化10度电产品。通过深化行销，强化经销，创新营销体系和深入渠道赋能等组合拳的市场手段全面拓展10度电业务。

针对末端绿色物流换电需求，天能锂电将通过创新发展新型换电模式，通过建立N组电池仓，满足末端绿色物流换电需求，为物流小哥提供提拉式便携自助换电服务，做到三分钟换电，即换即走。


对末端绿色物流而言，当下用户急需高性价比的车辆，运营商也迫切需要金融扶持。对此，冯枫表示，天能锂电将充分整合应用现有电池、储能、回收、金融，及渠道等产业闭环体系资源，深入电池资产管理，创新发展“充电+换电+储能+回收” 综合性电池金融新模式，助力末端绿色物流。

原标题：天能锂电冯枫：创新发展电池金融，助力末端绿色物流