7月10日，北京现代举办20周年庆典。同时宣布，在接下来的“下一个20年”，将着力构建出稳定的年产销50万台以上量纲体系，力争在2025年实现52万台的销量目标。在产品方面，北京现代将采用精简高效的产品布局方式，多款主销车型将会换代升级，未来形成一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV和一款MPV的精简高效布局。

据北京现代透露，在成立20周年之际，2022年股东双方60亿元的联合增资和全新管理团队的组建，为北京现代重塑未来注入新鲜血液和坚定信心。在电气化、智能化布局上，北京现代在现代汽车集团的产品和技术背书之下，也有所准备。

数字显示，2022年前5个月，现代汽车集团在全球范围内共销售超过39万辆新能源汽车，同比增加42.6%，累计销量突破300万辆。现代汽车还是全球最早研发应用氢燃料电池车的车企之一。基于此，北京现代计划于2023年开始投放两款专属EV车型，加强现代集团新能源产品的持续导入，加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产和出口基地。同时，依托现代汽车集团前瞻的数字化智能研发成果，北京现代将加快推动智能化、电动化齐头并进，将数字化、车联网技术、自动驾驶技术融入到用户生活场景中。

在渠道和服务方面，北京现代表示，在重点维持渠道稳定的同时，在全国区域内合理优化网络布局和网点配置，持续进行店头和店面服务的升级，提升销售和服务品质，保持经销商网络体系的健康可持续发展。在品牌营销方面，北京现代将持续聚焦年轻化、互动化、数字化的营销体验，各个维度推动品牌不断年轻向上的转变。

【市场点评】

无疑，北京现代的“下一个20年”，将面临比过去20年更为艰难的挑战。电气化、智能化给很多新生品牌带来了发展机遇，但对不少合资品牌确是生存空间的挤压和转型的“危机”。北京现代所面临的“下一个20年”，必然是与新能源和新营销挂钩的。提前布局氢能产业是现代集团的高瞻远瞩，也是品牌为“破局”未来下的重注。但从当下新能源技术路线的发展趋势来看，还需要“熬”较长一段培育期。因此，未来五年的发展增量，北京现代还需要依靠现有产品在智能化发力，以及快速推出纯电和混动产品，提升品牌竞争力。计划于2023年开始基于新平台布局纯电领域的北京现代，总算是“虽迟但到”，同时，随着中国消费者的消费升级，以往通过“抵食兼大件”的车型布局思路是否还适合未来市场，是否对品牌形象提升有助力，是北京现代需要思考的。

原标题：“氢+电”上阵，北京现代布局“下一个20年”