7月6日消息，上汽集团在微信公众号宣布，上汽集团与清陶（昆山）新能源发展股份有限公司签约，成立固态电池联合实验室。由双方共同研发的长续航固态动力电池，续航将达到1000公里以上，明年就能量产并率先在上汽自主品牌新款车型上使用。

官方介绍，上汽和清陶新能源将聚焦于固态动力电池量产应用、固态动力电池4C快充技术、高安全长寿命固态动力电池研发、高效率固态动力电池集成技术开发等项目。全部都是围绕着固态动力电池展开，这对于推动电池技术发展，加快固态电池普及商用有很大的帮助。

据了解，清陶新能源是国内固态锂电池产业化的引领者之一，原创开发了锂电池关键材料，并率先实现固态锂电池产业化，该建成国内首条生产线，在固态锂电池领域有自主知识产权和丰厚的技术积累。而上汽集团也在积极进行电动化转型，还发布了新能源汽车的“七大技术底座”，在电动汽车领域同样掌握着着自己的核心技术。

上汽集团发布的平台化“魔方”电池系统，采用了标准平台化尺寸设计，兼容磷酸铁锂、三元、高镍、掺硅补锂4个化学体系，也支持固态电池技术。如今它与清陶新能源达成合作，正好可以将固态电池应用到自家的电池系统中，提高电动汽车的性能以及续航表现。

现在所有车企都在积极推出电动汽车，想要凸显自家品牌车型的优势，提高续航里程就是最有效的方式之一。可以发现，最近很多车企、电池供应商都发布了自家的电池技术，包括特斯拉的4680电池、宁德时代的麒麟电池、国轩高科的三元半固态电池等。大家都在不断提高电池的能量密度，以实现汽车续航突破1000公里的目标。

明年，市面上也许就会出现大量纯电续航超1000公里的电动汽车，再辅以更强的充电技术，就能解决车主续航焦虑问题，跑长途高速也不再苦恼。同时，这也将引发电动汽车行业的新一轮竞争，短续航车型可能会因为竞争力不足，被市场逐步淘汰。

所以，各大车企可能都憋着大招，说不定啥时候又会发布一款更强的动力电池。当然，这么多电池到底谁更能打、性能更强，还需要等明年量产车上市后再做对比和测试，希望上汽能带来惊喜。

原标题：续航超1000公里！上汽集团研发固态动力电池：明年量产装车