宁德时代、*ST日海等公司在深交所互动易和上证e互动平台回答了部分投资者的提问。

宁德时代 

问：网络上传闻，长安汽车董事长朱华荣在该公司第2000万辆车下线活动上表示：长安汽车与华为、宁德时代将会组建合资公司，合资公司将推出5款车型，其中首款车最快将于今年下半年推出。请问是否属实？

答：请以公司公告为准。

问：最近电池原材料大面积涨价，公司有没有收到原材料公司的涨价函？成本有多少上升？这种涨价会不会提升对车企的出货价格？

答：为维护新能源汽车及动力电池产业的健康良性发展，公司在2022年一季度承担了主要的原材料涨价压力，是毛利率环比下滑的主要原因。这是短期波动因素影响，随着上游产能扩产原材料价格将逐渐回归合理水平。

问：公司为大幅提高盈利水平采取了哪些实质性措施？是否具有可持续性？

答：公司全球领先的新能源创新科技公司，在三大战略发展方向及四大创新体系上不断打造市场、产品、制造等核心竞争力，坚持做到技术领先、运营卓越、服务优秀。致力于帮助客户商业成功，持续做出真正符合客户和市场需求的、有竞争力的产品，以及创造新的商业模式。

问：众泰公司回答称贵公司持有众泰的股份，具体是多少？

答：公司目前不持有众泰股票。

问：为什么一季报增收不增利，如今是在走下破路了嘛？

答：为维护新能源汽车及动力电池产业的健康良性发展，公司在2022年一季度承担了主要的原材料涨价压力，是毛利率环比下滑的主要原因。这是短期波动因素影响，随着上游产能扩产原材料价格将逐渐回归合理水平。

问：公司的闲置资金为什么不考虑入股电池上游矿企来加强公司一体化的战略部署呢，镍矿和钴矿不也是未来重要的新能源材料吗？尤其在三元镍和锂价差越来越小情况，为何不考虑进一步布局镍矿资源呢？

答：公司在正负极材料、隔膜、电解液和设备等领域与多家优质供应商深度合作，同时进一步布局包括锂、镍、钴、磷等资源端。

问：公司是怎么看待国外众多国家停产锂电池汽车，大力发展氢燃料电池汽车这件事？

答：公司目前专注于锂离子电池技术发展路线，同时对新技术也保持着高度关注。

问：欧美车企普遍采用软包电池，公司未来会继续坚持硬壳为主还是转向软包？

答：公司具备多元化产品形态研发及生产能力，包括方形、圆柱、软包，可满足客户的多样化需求，给客户提供满足客户需求的合理建议与最优方案。

问：锂电池后期的环境污染怎么解决？

答：公司依托子公司广东邦普，与客户携手打造“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环，可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产三元前驱体等锂离子电池材料，使镍钴锰锂等资源实现循环利用。

问：相比2022年第一季度，请问公司2022年第二季度受疫情导致的停工影响是否有所缓解？

答：公司目前经营正常。

问：请问公司的EVOGO换电平台目前有哪些整车厂的车型正在使用？

答：公司已与一汽奔腾NAT 、爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作，未来将携手更多的合作伙伴，发布更多的小绿环车型。

问：公司之前说在4月5月有电池新技术和钠离子电池最新成果，最新情况如何？

答：公司已发布钠离子电池，其电芯单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。

*ST日海

问：在车载通讯模组应用方面，公司已经应用了哪些车企？

答：鉴于和汽车客户的保密协议，暂不方便透露，如要了解，可以关注公司的公众号和公司网站，必要时，公司和车载客户会出联合的市场信息发布。

问：重庆芯讯通无线科技有限公司成功研发出5G车载通信模组，正在部分汽车厂家的智能汽车上试用。试用反馈如何？是否已经有正式订单？

答：已经在部分汽车客户的车载智能终端上设计使用，并已进入小批量生产。

问：国企改革三年行动，控股股东考虑注入优质资产吗？

答：公司未获悉相关资产注入的计划。

问：公司属于国家级专精特新“小巨人”吗？

答：根据工业和信息化部公布的名单，公司子公司芯讯通被授予国家级专精特新“小巨人”企业称号。

问：近日看到中顺洁柔员工增持承诺履行完毕，请问贵公司2018年的员工兜底增持进展如何，是否有员工获得赔偿？何时公告履行完毕？

答：润达泰及润良泰认真履行其承诺中。

问：公司大股东向实控人旗下保理公司融资如果出现了对应金额的应收账款无法收回，是否意味着抵押的股权将被该保理公司获得？

答：公司与九控保理开展有追索权的保理融资，公司第一大股东珠海润达泰上述融资债权提供股票质押担保措施。公司将全力避免发生违约的情况。

问：据报道，吉利将收购魅族，公司作为珠海国资旗下而魅族又是珠海企业，是否有合作？

答：公司与魅族暂无合作。

原标题： 钠离子电池或在2023年实现产业化，“宁王”说了这些