“如果说通过柔性薄膜太阳能组件产生的电力，可以很好地满足比赛过程中赛车内空调和其他车载设备的电力供给，那么发动机的输出功率则可以更好地提高赛车的运动性能，这对提高赛车手的成绩是至关重要的。”阿斯顿·马丁赛车首席工程师Dan Sayers在赛道边接受采访时表示。


不久前，阿斯顿·马丁赛车与汉能达成协议，双方共同研发薄膜太阳能发电技术在赛车上的应用，并在各种最极端的汽车环境中进行测试，从而为太阳能技术在民用汽车领域的运用做铺垫。



2015赛季，阿斯顿·马丁车队在各大赛道均取得了优异的成绩—— GTE 业余组别中，继银石赛道再次折桂；在国际汽联（FIA）主办的世界耐力锦标赛（WEC）6小时耐力赛斯帕站中，更是一举获得专业组冠军。

除了赛车自身的优异性能，Dan Sayers强调了汉能高效柔性太阳能芯片可以更好地降低对赛车引擎动力的消耗，从而帮助提升赛车在赛场上的表现。

双方的合作始于去年6月，阿斯顿·马丁赛车在车顶上植入汉能的高效柔性薄膜太阳能芯片，利用太阳能为蓄电池供电，解决包括空调系统在内的多种用电需求，减少引擎带动发电机造成的动力损耗，从而提升整车动力表现，在上赛季国际汽联世界耐力锦标赛上屡获冠军。

基于与阿斯顿·马丁赛车的合作，汉能对柔性薄膜太阳能组件做出了多项改进，包括组件在各种天气状况下的耐久性和汽车高速行驶下的耐震动性。

汉能始终致力于通过移动能源技术促进民用汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的各类用电需求。基于这项解决方案，汉能与三家车企合作推出了太阳能全工作用电餐车、太阳能全动力观光车及太阳能全生活用电房车。