新能源市场变动不断，随着其日益回归理性，动力电池企业盈利能力或将提升。

原材料方面，近期，碳酸锂、六氟磷酸锂、钴、镍等锂电池原材料价格出现松动。其中，以碳酸锂、六氟磷酸锂价格最为典型。截至5月16日，碳酸锂日均价为46.15万元/吨，较3月初50万元/吨回落7.7%；六氟磷酸锂日均价更是跌至30万元/吨，较今年年初的59万元/吨回落49.15%。

回看今年上市动力电池企业一季度报，大部分企业处于增收不增利的状态，营收同比增长100%-200%，净利润却同比下滑20%-40%。究其原因，主要系原材料价格大幅上涨，企业承压明显。

因此，原材料价格下降无疑是一大利好，可缓解众多动力电池企业所承受的成本负担，有利于提高自身的盈利能力。

定价方面，自去年年中开始，电芯销售价格一路上涨，到今年3月份已基本完成，涨幅均在25%以上。此外，据了解，部分企业还针对从今年1月份到3月底的原材料价格涨幅和客户进行分摊，进行第二轮涨价的磋商。

行业数据，Q2动力电池售价预计将继续调涨10%-30%。这在很大程度上可覆盖今年年初以来的成本上涨。

如果说成本的下降叠加售价的上涨直接拉动动力电池企业盈利能力的提升，那么明确的大体量下游需求，则为其盈利能力的持续上升提供了坚实的市场土壤。

今年一季度，我国新能源汽车产销均突破120万辆，同比增长超1倍。4月虽受疫情、新能源汽车涨价等影响，新能源汽车产销均环比下降超3成，为近十年同期月度最低。但5月以来，车企陆续复工复产，再加上下半年新车型密集上市拉动消费者需求，高工锂电认为，接下来电动车渗透率仍会稳步上升，市场需求依旧强劲，且自Q2起，需求有望开始恢复上抬，带动动力电池市场需求持续向上。

此外，储能市场的快速崛起，也在很大程度上刺激着锂电池需求量的攀升。

综合考虑以上因素，高工锂电认为，相较Q1大部分动力电池企业增收不增利的情况，Q2动力电池企业有望迎来盈利拐点，并于下半年延续该态势，实现量利双升。 

原标题：Q2动力电池企业盈利向好