圆柱技术路线在亿纬锂能的整个电池路线体系中的比重越来越大。无论是大圆柱，还是小圆柱，亿纬锂能都在加大投资布局的力度。

对于“圆柱体系”的偏爱，主要是亿纬锂能认为其有着“绝对的安全与成本优势”。

4月14日，亿纬锂能第十三工厂举行投产仪式暨小圆柱电池战略发布会举行。据电池中国了解，此次投产项目是亿纬锂能小圆柱电池第四个工厂，第五次扩产。
亿纬锂能第十三工厂小圆柱电池产品线扩产项目，总投资30亿元，实现13万㎡的高标准厂房建设。该项目主要产品为18650、21700圆柱电池，达产后可年产7.5亿支圆柱电池。

据悉，该项目建设了6条全球先进高速生产线，生产效率达300ppm，实现全流程自动化操作，稳定高效。此外，该工厂还按照“灯塔工厂”标准规划设计，采用数字化运营，实现更低的碳排放。

至此，亿纬锂能已经拥有了四个大型小圆柱电池生产基地，分别位于广东、湖北(两个)、浙江。此次十三工厂投产达产后，亿纬锂能小圆柱电池总的产能规模将达15亿支/年。

亿纬锂能接连在小圆柱电池领域大手笔扩产，主要是得益于其产品已经进入全球前十电动工具品牌供应链，有着充裕的订单需求。此外，包括园林工具、智能家居、电动轻型车等领域的高速发展，也带动了其小圆柱电池需求的快速爆发。

行业数据显示，2021年，亿纬锂能圆柱电池出货量快速增长，其圆柱电池市场份额全球排名仅次于松下电池、LG新能源和三星SDI，已经跃升至全球第四。需要补充的是，松下电池、LG新能源圆柱电池市场份额排名靠前，主要是得益于特斯拉电动汽车需求带动，如果抛开这部分，在电动工具等小动力领域，亿纬锂能产圆柱电池的市场份额要更为靠前。

从出货量来看，2021年全球圆柱锂电池出货量超过120亿支，保持着超过20%的增速增长。

作为国内圆柱电池领域的“领头羊”，亿纬锂能的圆柱电池产品能够逐步进入全球客户供应链。正是基于对电动工具轻量化、园林工具电动化、智能家居无绳化、两轮电动锂电化等产业趋势正确研判的结果，因此，对于亿纬锂能偏爱圆柱电池，并不断加码扩产的动作也就不难理解了。

在动力电池领域，亿纬锂能一直坚持多元化技术路线战略，方形、软包、圆柱均有布局。不过今年3月，亿纬锂能董事长刘金成一个演讲似乎暗示，亿纬锂能在中高端车型上已经确定了主要路线：圆柱电池成为了行业研究热点，隐约成为动力电池终极技术方向。该表述，似乎间接确认了亿纬锂能在动力领域的主要技术路线方向。

刘金成表示，大圆柱电池拥有绝对的安全和成本优势，主要体现在以下四个维度：一是极致标准，设计制造乃至于回收都可以做到标准化;二是极致可靠，在全生命周期里结构稳定，电池之间零应力，从电池开始使用到结束一如既往没有变化;三是极致制造，可以实现极致的制造，工艺路径缩短了30%，GWh生产效率更高;四是极致体系，实现了镍含量90%的化学体系，使用了硅碳材料。“通过电芯级、模组级、系统级三个测试验证，大圆柱电池会成为未来中高端车型的主要电源方向。”

确定了这一技术路线，亿纬锂能在大圆柱动力电池项目上也放开了手脚，大规模进行产能布局。

2021年11月，亿纬锂能宣布启动20GWh乘用车大圆柱电池项目建设，是全球首家如此大规模投建大圆柱电池项目的电池企业。

近日，亿纬锂能又将大圆柱电池项目基地布局到海外。

今年3月，亿纬锂能宣布与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejlesztő Korlátolt Felelősségű Társaság(简称“卖方”)签订《PROJECT ROSE-NON-BINDING LETTER OF INTENT》(简称“本意向书”)，公司或其附属实体拟向卖方购买目标地产，并在匈牙利建立动力电池制造厂。

据亿纬锂能透露，拟在匈牙利投建的动力电池工厂，将主要生产一种新型圆柱形动力电池。小编推测应该是亿纬锂能研发的大圆柱动力电池。

亿纬锂能对于圆柱电池的“偏爱”是有原因的。“亿纬锂能一直坚持全面的电池技术路线，这期间我们不断地对比各种技术路线的特性，我们发现圆柱电池它是具备本征安全能力的，它可以做到整个系统没有安全问题。”去年，刘金成表示，“通过试验验证，圆柱电池系统的不着火，与其他系统主动设置的保护措施实现的不着火，性质上是不一样的，它是本征安全实现的。”

此外，刘金成还指出，圆柱电池的生产效率是非常高的，这就使得圆柱电池的经济性优势也比较明显。这一点，特斯拉CEO马斯克也曾表示，大圆柱电池的制造成本相较其他形态电池会大幅度下降，“从全社会发展和使用电动汽车的经济性角度来讲，我们理所当然会朝这个方向努力。”刘金成补充道。

原标题：偏爱“圆柱”！亿纬锂能接连加码扩产