摘要：本次济美动力获得融资助力，透露出资本市场对氢动力无人机前景的看好及对济美动力发展潜力的认可。

近日，上海济美动力科技有限公司（下称“济美动力”）完成近千万人民币天使轮融资，资方为险峰长青，源合资本担任独家财务顾问，本轮融资将用于产品研发和商业化推进。

济美动力成立于2021年9月，主要研发方向是高性能模块化氢燃料电池，目前专注于为单旋翼无人机、多旋翼无人机提供综合的氢动力解决方案，首架氢燃料无人机已于2021年12月26日起飞。


济美动力创始人宋柯博士曾任同济大学燃料电池创新研究所所长，沉浸氢燃料电池十余年，潜心燃料电池主要部件的研发、制造和系统集成。团队其他核心团队多数人员毕业于同济大学汽车学院，多数有着超过15年的氢燃料电池行业经验。

“在飞行器场景中，相比传统的航空发动机、锂电池，氢燃料电池不管是能量效率、低碳，还是安全性方面都更具优势，是更刚需的应用场景。”宋珂表示。

为了解决氢动力无人机海拔、温度、湿度、含氧量动态变化等工况问题，济美动力从电堆和系统结构出发，对传统氢燃料电池的基础单元做了优化调整，转用更轻量的特制风扇取代传统燃料电池空压机，兼顾进气和散热的作用，形成了自洽的热管理系统；对氢循环系统进行了精简，将氢气出口做了封闭式处理，从而使得氢气用量可以根据反应需求自行调节。

强大的电池模块化、高性能改造的系统集成能力，成为济美动力的核心竞争力。目前，济美动力已经与某军用无人机厂商达成战略合作，与数家eVTOL厂商的商业合作也正在洽谈中。

济美动力选择的氢动力无人机赛道可谓“大有可为”。

随着科技进步，无人机无论在军用还是在民用领域都获得了飞速发展。氢能无人机有续航里程长、运行安静、低温环境下表现优异等显著优势，适合用于采矿、农业、测量和监测、安全和应急服务等部门。

为了保证长距离续航，这些工业级无人机基本无法使用锂电，目前只能依赖于汽油、柴油提供动力。随着碳中和政策的不断落地，燃油无人机将逐渐被淘汰，这块市场大概率也会被氢能替代。数据显示，到2030年，全球仅飞行器用燃料电池的市场规模将达到910亿美元。

广阔的市场前景已经吸引了诸多企业入局，如纵横股份等；相关配套商中，攀业氢能、新加坡Spectronik等均有布局氢动力无人机市场。

同时，推进氢动力无人机推广的政策利好已经显现。3月23日，国家发展改革委发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中就首次提到，要“积极探索燃料电池在航空器领域的应用，推动大型氢能航空器研发”。

本次济美动力获得融资助力，透露出资本市场对氢动力无人机前景的看好及对济美动力发展潜力的认可。 

原标题：“新秀”济美动力获千万融资