南京，环球飞行的重要转折点

在历时5个月的环球飞行中，“阳光动力”2号共停留12个地方，南京是第六站。“从技术角度来说，这趟南京之旅至关重要，它需要为下一段飞越太平洋做准备，包括对飞机做最后的测试和微调。”贝特朗·皮卡尔说，飞机预计在5月上旬飞越太平洋，具体时间还需根据天气情况而定。此次南京站作为环球飞行上半程的最后一站，将为阳光动力书写航空史上的新纪录打下坚实基础。

“选择经停地主要是参考天气、地理等因素。太阳能飞机要跨越太平洋飞行，必须争分夺秒，赶在清晨就起飞，充分利用白天的太阳光能，因此要选择一个东部沿海城市作为跨太平洋飞行的出发点。”贝特朗·皮卡尔说，上海等地离海岸较近，为海洋性气候，多雾，南京气候相对好。同时，飞机起飞需要反气旋，一般要求最好是东北风。同时，南京有双跑道，具备保障航班起降的能力。综合下来，当然非南京莫属！

阳光动力的另一位联合创始人及首席执行官安德烈·波许博格表示，飞抵南京代表着整个环球飞行任务的转折点，12年前我们启动这项计划，现在终于迎来了这一时刻。在之后休养的时间里，要克服所有技术上和人身上的困难，为“阳光动力”2号继续远足做好准备。

“在南京停留期间，阳光动力项目将展开系列活动。譬如，邀请500名中小学生前往飞机停放地，同飞行员和专家就创新、科技、可持续能源和环境保护等话题交换看法，培养青少年科学探索精神。”省科协党组书记、副主席陈惠娟表示。

打开通向未来新世界之门

调查显示，人类对地球资源的需求已超过自然可再生能力的50%，需要1.5个地球才能承载。为了保护地球，倡导更加低碳节能的生活方式迫在眉睫。

"阳光动力"2号在人类前所未有的探险事业上又前进了重要一步，清洁能源之旅引领人类走向未来新世界。”瑞士驻华大使戴尚贤说，瑞士联邦政府支持了这一项目，因为它也体现了瑞士政府对清洁能源和环境保护的承诺。同时太阳能飞机所涉及的技术专长，如超轻复合材料、能源链和太阳能电池等，也展示了瑞士在创新科技方面的实力。

“阳光动力及其合作伙伴的创新开拓之举证明，利用清洁技术可以实现许多奇迹，例如运用新型工业生产过程来制造绝缘房屋、移动电源、家用电器，以及其他很多能够有效提高生活质量的新型产品。”该项目全球媒体负责人Durgnat女士说，目前“阳光动力”2号很多技术已应用并市场化，比如其中一个技术就用于电能汽车。

在中国，由民企牵头、高校院所参与研发的国产“墨子号”太阳能飞机，近日也通过方案评审。这架白身银甲的无人机翼展达13米、起飞重量仅35公斤，有望实现24小时昼夜飞行。

太阳能飞机所安装的太阳能电池板具有广泛的民用天地。中电电气（南京）光伏有限公司首席技术官赵建华说，早在1996年、1999年，他们研发的太阳能电池板就支持过世界太阳能车挑战赛，并两次夺冠。“未来，除了普通的大规模地面电站、屋顶电站外，在边远农村、海岛应用太阳能光伏发电更有特殊意义。”赵建华说。