2022年一季度已过，储能赛道进展如火如荼。

据高工储能不完全统计，2022年一季度，国内投扩产项目10个，涉及金额超720亿元，规模超166GWh。

具体来看，参与主体上，既有包括珠海冠宇、德赛电池等3C数码电池企业，又有中创新航、力神电池、欣旺达、天能股份等动力电池企业，还有阳光系能源等储能系统集成商。多元的背景构成了该赛道的玩家版图，入局者呈多元化趋势。

投建规模上，均呈大规模布局之势。一季度以来，投扩产项目所涉规模最小也有10GWh。

另外，与去年“动力电池+储能电池”布局模式不同，储能单独投扩产项目日益增多。

上述变化的背后，无疑是众企业瞄准了储能市场这一巨大“蛋糕”。

GGII数据显示，2021年国内储能电池出货量48GWh，同比增长2.6倍；预计2022年国内储能电池有望继续保持高速增长态势，保守估计年出货量有望突破90GWh，同比增长88%。

另外，双碳背景下，国家明确提出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变；到2030年，实现新型储能全面市场化发展。毋庸置疑，政策端也在加速该市场的崛起。

2022年Q1储能电池投扩产项目汇总如下：

珠海冠宇

3月1日，其全资子公司浙江冠宇拟在重庆市万盛经开区内投资建设高性能新型锂离子电池项目。总投资40亿元，建设6条生产线，形成年产15GWh的产能规模，主要为储能电池。

德赛电池

拟在望城经开区设立控股子公司，建设“德赛电池储能电芯项目”。计划固定资产投资75亿元，分三期布局20GWh储能电芯项目总部及研发中心、生产中心，预计2023年投产。

欣旺达

1月20日，其全资子公司欣旺达综合能源与中能电气全资子公司中能绿慧日签订《合作框架协议》，双方将实现在新能源领域（光伏、储能等）的深度合作和产业布局；3月，其子公司与四川省什邡市政府签署项目投资协议书，总投资80亿元建设动力电池及储能电池电芯、模组、PACK、电池系统等生产基地，计划年产20GWh动力电池及储能电池。

维科技术

拟对全资子公司南昌电池增资2亿元，加大对小动力电池和储能业务的投入。

中创新航

其广州基地项目规划产能50GWh，主要产品包括动力电池和储能系统；总投资200亿元拟于江门打造中创新航动力电池及储能系统江门基地项目；与江门市海纳新能源合资成立中创新航科技（江门）有限公司，中创新航认缴出资20.4亿元，合资公司经营范围包括电池制造/销售，BMS、储能电池及相关集成产品和电池材料的研制/生产/销售与市场应用开发等。

力神电池

2月，力神电池滁州基地项目正式开工。该项目投资约152亿元，规划年产36GWh动力电池和储能电池，一期项目16GWh力争年内建成，2023年上半年投产，2025年三期项目全部建成投产。

天能股份

3月30日，天能股份发布公告，拟投资51.7亿元建设年产15GWh储能及动力锂电池项目，主要生产储能及动力用磷酸铁锂电池电芯及系统。

阳光新能源

拟在高安投资超百亿元建设年产能10GWh的储能系统装备制造基地、2GW+200MW/400MWh的风光储绿色应用项目以及500MW/500MWh的储能应用示范项目。

原标题：储能电池赛道Q1投扩产追踪