今年北京将新增800辆以上燃料电池汽车；上海将出台新一轮氢能源汽车扶持政策，布局氢燃料电池汽车新赛道……目前北京、上海、广东、河南、河北燃料电池汽车示范城市群正加快落实各项工作，燃料电池汽车对氢能产业链的拉动作用逐渐显现，成为地方经济发展、能源和交通领域降碳的新动力。

其实，不仅是氢能及燃料电池汽车产业，我国整个新能源汽车产业均呈加速集聚态势。仅在长江经济带，随着重庆长安汽车、湖北东风汽车、安徽蔚来汽车、浙江零跑汽车和上海的上海汽车、特斯拉汽车等一个个新能源汽车整车厂相继建成，加之我国新能源汽车市场渗透率一路走高，带动了零部件等上下游行业、企业全面发展，逐渐形成一个个新能源汽车驱动的产业集合带。如动力电池企业宁德时代紧跟新能源汽车发展步伐，相继在江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、江西宜春等地布局，其中位于上海临港的瑞庭电池基地项目、智能科技项目距离特斯拉上海超级工厂仅3公里。据统计，2021年上海临港新片区工业总产值达2550亿元人民币，新能源汽车成为区内首个千亿元级产业。

同时，在碳达峰碳中和、长三角一体化、京津冀协同发展等战略驱动下，以及汽车电动化、智能化、网联化、共享化转型提速的趋势下，北京理想汽车等一批整车制造厂正加快建设、改造，不仅刺激充换电等配套基础设施建设、完善，还带动电机、电控、芯片、计算平台、传感器、激光雷达及车载控制系统、网联通讯等零部件、软件行业发展。尤其是新能源汽车高续航、高安全性等要求，加速了固态电池、钠电池等相关新技术、新设备研发，拉长了新能源汽车产业链，吸引一大批民营企业、中小企业参与其中。企查查的统计数据显示，仅2021年全国就新增了新能源汽车相关企业超过11万家，同比增长126.45%。

与此同时，正在升温的氢能及燃料电池汽车产业将在更大范围构建“网状”生态链，带动区域经济持续发展。去年9月，我国启动了燃料电池汽车示范应用，明确要求“全国一盘棋”，打破空间和行政壁垒，鼓励在更大范围构建氢能产业链。如上海城市群不仅包括临近的江苏省苏州市、南通市和浙江省嘉兴市，还包括离沪较远的山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古鄂尔多斯市……可以预见的是，随着整车制造及产业链不断完善、拓展，新能源汽车正成为我国经济高质量发展的新引擎。

原标题： 新能源汽车产业集聚效应日益凸显