根据最新消息，备受瞩目的全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”将于3月23日凌晨1点至3点飞抵重庆！尽管受天气状况的影响，“阳光动力2号”推迟了来重庆“落脚”的时间（原定于19日），但重庆市民对于一睹飞机“真容”的热情依然不减。那么，你对它的了解有多少？你知道它都用了些啥新材料、新技术？有哪些应用前景？

3月18日，在市科协举办的“学会专家谈科技促民生”系列访谈中，美国医学与生物工程院院士、西南大学洁净能源与先进材料研究院院长李长明和重庆市航空学会秘书长杨斌对“阳光动力2号”进行了解密。

单晶硅薄膜太阳能电池搭配锂电池，电能的利用率超过90%,今后或可用超级电容器代替锂电池

动力

“‘阳光动力2号’是全球首架以太阳能作动力的飞机，它目前正在完成一项史无前例的任务——在不使用任何燃油的情况下进行环球飞行。”杨斌说，“阳光动力2号”机翼上镶有17248片太阳能电池板，这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类一根头发丝的厚度。

不过，为了满足昼夜飞行的需要，它的发动机吊舱中还安装了633公斤重的锂离子电池，以进行能量储备。这样，太阳能电池板所产生的电量，除了供其日间飞行外，还可以实现夜间飞行。

“‘阳光动力2号’使用的太阳能电池板属于第一代单晶硅薄膜太阳能电池。”李长明称，作为目前最先进、可靠的太阳能电池之一，它将太阳能转化为电能的效率较高，能达到23%左右，而且电能的利用率超过了90%,这在现有的太阳能电池技术中水平已经相当高了。

李长明表示，太阳能作为清洁能源，有着广阔的应用前景。除了单晶硅薄膜太阳能电池以外，目前也有科学家在开发更多的新型太阳能电池，如氧化物太阳能电池，其成本只有单晶硅薄膜电池成本的1/4,不过，它还亟待解决使用寿命不长的问题。

“阳光动力2号”是用太阳能电池板搭配锂电池来进行储能。今后，在太阳能推广应用过程中，还可以让太阳能电池板搭配超级电容器，让超级电容器作为储能装置，实现更大规模地储能。

“相比锂电池，超级电容器的特点就是功率大，能够瞬间释放巨大的能量。”李长明说，如果“阳光动力2号”用上超级电容器，或许能解决它如今只能“龟速”上升或下降的问题。

李长明透露，目前，他正在研发一种电池型超级电容器，以替代现在广泛使用的锂电池，用于手机或电动汽车。“今后电池型超级电容器用在手机上，或许能实现1分钟就充满电，而使用时间可长达1个星期。”

“穿”了一身用蜂窝状碳纤维材料做的“衣服”，今后这或将在可穿戴设备中应用