动力电池应用分会数据显示，2021年国内实现新能源汽车动力电池装机量159.59GWh，其中磷酸铁锂电池装机量81.69GWh，同比大幅增长251.7％，市场占比51.2％，超过三元电池成为国内动力电池第一大技术路线。

几天前，刚刚当选美国工程院院士的特斯拉CEO马斯克明确表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂电池方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用三元电池。宁德时代董事长曾毓群也表示，宁德时代在未来 3~4 年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元电池的产能占比则会逐渐减少。

中信证券指出，目前特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业均明确了磷酸铁锂电池路径，预计宝马、大众等其他海外车企也将在其电动化路径中选择有磷酸铁锂电池配套方案，磷酸铁锂电池有望实现全球配套。随着更多搭载磷酸铁锂电池车型的推出，市场对磷酸铁锂电池的需求将长期保持旺盛。

磷酸铁锂电池的火爆，吸引了钴业巨头入局。2月7日，合纵科技子公司湖南雅城完成1.8亿人民币战略融资，其投资方为长期以钴产品为主营业务的华友集团。1月28日，合纵科技公告，湖南雅城与华友钴业及华友控股分别签署协议，华友钴业拟对其投资。交易完成后，合纵科技将持有湖南雅城81.80%股权，华友钴业将持有湖南雅城12.13%股权，华友控股将持有湖南雅城6.07%股权。

华友钴业选择的搭档实力不俗。据电池中国了解，湖南雅城主要生产磷酸铁、四氧化三钴、氢氧化钴等前驱体产品；公司正在进行新一代高压实密度磷酸铁开发以及低成本磷酸铁研发，与贝特瑞、国轩高科合作开发的高压实磷酸铁项目已经量产，公司磷酸铁的主要客户有贝特瑞、青海泰丰、安徽国轩等。

目前合纵科技的磷酸铁产能市占率稳居国内市场第一，湖南雅城作为国内锂电正极材料前驱体磷酸铁材料龙头企业，现产能6万吨/年，约占2021年全国磷酸铁产量的17%。同时，基于合纵科技与华友钴业及华友控股的战略合作，将助力公司进一步构筑行业领先地位。

其实，华友与合纵科技的合作还要更早一些。2021年8月，合纵科技就曾公告与华友控股的战略合作协议，合作主要在磷酸铁：1）增资四川雅城磷酸铁项目；2）华友控股方采购量不低于项目产量70%，雅城向华友控股方供应不低于 70%。

在之后的2021年12月，合纵科技表示，湖南雅城与华友钴业签订了《合资合同》，双方拟共同出资在贵州省黔南州瓮安县投资建设“年产30万吨电池级磷酸铁一体化项目”，依托于贵州省黔南州瓮安县丰富的磷矿资源优势，共同打造磷酸铁锂材料新能源产业优势。

既然是有野心切入铁锂，那么华友钴业的布局就远不止与合纵科技的合作。2021年11月，华友钴业公告称，控股子公司巴莫科技拟收购内蒙古圣钒的100%股权。据悉，内蒙古圣钒是专注于锂电池正极材料的研发、生产和销售的专业材料供应商，公司已规划了年产75000吨磷酸铁锂正极材料项目，其中一期 15000 吨年产能项目2019年投产，二期 25000 吨年产能项目2021年底投产，三期 35000 吨年产能项目已开工建设，预计 2022 年年中投产。

除此之外，华友钴业在2021年 11 月还与兴发集团签订框架协议，双方拟在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。

同年12 月，华友钴业发布合作进展公告，双方拟共同出资3亿元设立湖北兴友，拟以合资公司为建设主体，在宜昌市宜都市投资建设30万吨/年磷酸铁项目，项目将分期建设，项目一期为10万吨/年磷酸铁项目。

不难看出，华友钴业对磷酸铁锂的投入力度可不小。据悉，自从2021年以来，华友钴业围绕上控资源、中提能力、下拓市场，不断完善产业链布局，实现三元+磷酸铁锂双体系发展，欲逐渐从钴行业向锂电材料行业转型。中泰证券指出，华友钴业现已成长为全球最大的钴冶炼龙头，市值超千亿。近年来公司不断深化产业链，正在向锂电材料领军者不断跃进。

国际市场调研机构Wood Mackenzie研究报告称，成本和安全性将继续是电池供应商在多种电池应用场景中需要首先考虑的因素。磷酸铁锂有望在未来10年内，超过三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位。

实际上，由于近水楼台先得月的优势，早已经有众多化工企业瓜分磷酸铁锂大蛋糕。就目前的情势来看，未来还将会有越来越多的巨头“跨界”布局铁锂。

原标题：磷酸铁锂太火 连钴材料巨头也“跨界”争食