随着光伏组件尺寸的增大，光伏组件全生命周期内抵御极端气候的能力受到行业的广泛关注。

近日隆基Hi-MO 5双面组件在鉴衡认证中心完成了不均匀雪载测试，结果显示在模拟无梁安装的条件下(形变时组件背面不接触横梁)，隆基5块Hi-MO 5的临界雪载荷(失效时的值)均达到或超过6400Pa，最高值达7400Pa，考虑安全系数后的非均匀雪载承载能力为4341Pa；同期测试的面积3.1m2(2384×1303mm)组件平均临界雪载荷为4600Pa，考虑安全系数后的非均匀雪载承载能力约3000Pa，Hi-MO 5的性能优势超过1000Pa。


继风洞测试、冰雹测试和极限动载测试之后，再次印证了隆基组件尺寸与结构设计的合理性与超高可靠性。



01 不均匀雪载测试的意义与方法


在实际应用环境中，组件承受积雪越接近底部相对越厚，导致组件承受的载荷是非均匀的，随着组件长度增加、宽度增加，非均匀雪载带来的局部压强与弯矩均显著增加，因此有必要对大尺寸组件承载非均匀载荷的能力做评估。

IEC 62938:2020不均匀雪载测试标准是以一定倾角(通常取37°)对组件2/3的部分施加阶梯分布的非均匀载荷，该载荷逐步递增，直到组件破损，得到5块组件的临界载荷值，考虑1.5的安全系数后得到组件的非均匀雪载承载能力。


02 Hi-MO 5不均匀雪载测试结果

大尺寸双面组件目前以竖装为主，为了避免支架横梁对背面发电量的影响，通常使用压块抬高组件以增加组件背面玻璃与横梁的距离，本次测试采用类似的安装方式，组件背面在测试中不会接触到横梁，相比常规的测试更为严苛。

测试除了可以获得组件破损时的极限载荷值，也会记录不同载荷下组件下边缘相对中心点的形变量。Hi-MO 5组件除了在极限载荷值上明显领先于同期测试的3.1m2组件(2384×1303mm)，组件在一定压强下的形变量也显著低于3.1m2组件。

作为同期测试对比的3.1m2组件的临界载荷值较低，且在3600Pa压强下组件形变量已超过50mm，实际应用中长时间经受过大的形变量也容易导致组件内部电池片隐裂、边框变形、玻璃破损等问题。


综上所述，组件尺寸的大小与组件的机械性能强相关，不管是极限动载测试、冰雹测试、风洞测试还是不均匀雪载测试，均表明组件尺寸应有一个合理的界限。Hi-MO 5凭借对最优尺寸的洞察以及严谨可靠的设计在极端气候条件下仍然保持高可靠性。隆基将坚守以度电成本为本的产品设计理念，关注产品全生命周期的应用表现，持续开发有客户价值的技术与产品。 

原标题：无惧暴雪！大尺寸组件非均匀雪载评测结果出炉