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固态电池这一重要节点来了?
日期:2024-07-10   [复制链接]
责任编辑:simaran_sxj 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
作为当前最热门的电池投资领域之一,固态电池较传统液态电池在能量密度和安全性方面有明显优势,被普遍认为是最具潜力的下一代电池技术。随着固态电池实现规模化生产,是否意味着行业已迎来商业化节点?

近日,中科融能628Ah和314Ah固态电池实现规模化生产并顺利下线。作为当前最热门的电池投资领域之一,固态电池较传统液态电池在能量密度和安全性方面有明显优势,被普遍认为是最具潜力的下一代电池技术,受到业内广泛关注。随着固态电池实现规模化生产,是否意味着行业已迎来商业化节点?

半固态电池产业化进程提速

目前,市场主流的锂电池采用电解液作为传输载体,在过度充电、内部短路等异常情况下,电解液极易发热、分解、胀气,进而导致电池燃烧甚至爆炸。如果将液态电解液替换为固态电解质,能从根源上解决锂电池的安全问题,同时也能满足市场对更高电池能量密度、更优性能的需求。

据了解,当前业内讨论的固态电池一般是指电解液含量降低到5%—15%的半固态电池、准固态电池或固液混合电池,保留部分液态电解质,使其在材料设计、制造工艺、装备生产、成本等方面具备量产可行性。

“依托强大的新能源产业链制造基础,我国电池企业在固态电池技术研发、产业链布局方面取得重要突破,尤其伴随着以卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电等为代表的中国企业半固态电池的量产装车,半固态电池真正实现了经济学意义上的产业化。”在近日召开的2024固态电池产业生态圈企业家峰会上,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教指出,固态电池商业化应用渐行渐近,谁先占据产业制高点,谁就能掌握发展主动权。

近年来,我国企业在固态电池产业链层面进行全方位布局。中科院上海硅酸盐研究所研究员张涛介绍,电解质粉体是固态电池产业链中关键核心的先进材料,其团队已建成十吨级标准工业化产线。锋锂新能源副总经理唐光盛介绍,公司已在江西新余市投产4吉瓦时固态电池产线,预计2025年在重庆市建成10吉瓦时生产线,并已研制出第二代500瓦时/千克高比能、高功率半固态电池,后续将在高端电动汽车和航天器等领域展开应用。

全固态电池商业化仍存挑战

尽管半固态电池实现规模量产和应用,但全固态电池商业化仍面临着技术和成本等系列挑战。

固态电解质替代液态电解液,其技术核心是材料的选择,业内已经探索出三类主要固态电池体系:聚合物、硫化物、氧化物。聚合物固态电解质易于加工,干法和湿法制造工艺均能兼容,量产工艺难度最低,但电导率低,欧洲企业多聚焦于这条技术路线;硫化物性能最佳,但材料对空气中的水分和大部分极性溶剂敏感,且电芯制造需要通过等静压设备施加压力,成本较高,宁德时代、比亚迪、亿纬锂能均侧重于该技术路线;一些创业公司则多选择氧化物路线。

“全固态电池是材料、电芯制成工艺、制造设备等全方位的创新升级,产业链将迎来革命性变化。”蜂巢能源前沿技术研发总经理苗力孝指出,固态电池应用在系统设计、回收利用方面存在挑战。例如,在制造过程中,液态电池有隔膜,可以对极片进行包裹,避免极片之间错位导致短路,也不需要超高压力致密化;而固态电池没有隔膜,层层堆叠起来通过超高压致密化,极片边缘容易破碎和错位,电芯侧面绝缘工艺非常难解决。“固态电池就像汉堡,一层一层叠起来,里面夹的菜会从边缘露出来,挤压后易发生破裂导致短路。而液态电池就像煎饼卷菜,是包起来的,不会短路。”

目前,固态电池成本高于液态电池。苗力孝举例:“硫化物固态电解质材料成本非常高,每公斤可达2万元,未来成本有望降到5000元/公斤,而固态电解质占电芯质量比重超过20%,这个价格市场恐怕难以接受。”

湖南中科星城石墨有限公司董事长皮涛指出:“每家企业都有自己的技术特点,由于技术方向不确定,导致上游产业链处于观望状态。固态电池需要一个相对确定的方向,上下游才可以在产品品类方面做配置工作,避免资本投入有更大的沉没成本。”

复合材料设计实现1+1>2

由于技术路线和降本空间尚不明确,产业内企业选择从半固态逐渐向全固态过渡。

“全固态电池路线存在分歧,差异化竞争将促使固态电池扩大应用范围。”在卫蓝新能源科研发总监徐航宇看来,当前,单一固态电解质材料难以满足全固态电池需求,液态电解质和固态电解质相结合是一种解决方案,在弥补单一电解质材料短板的同时,兼容传统液态锂电池的大部分工艺设备,降低成本。结合氧化物和聚合物固态电解质的优势,卫蓝新能源已实现混合固液电池的产业化,产品应用于小动力、新能源汽车、储能等领域。

“单一种类的材料各有优缺点,通过复合材料设计可以实现1+1>2。”一位业内人士同样认为,复合固态电池是实现大规模量产的有效途径。“固态电池不能做成一个艺术品,产品很贵,高出液态电池几倍甚至十几倍,这样永远不可能装车应用。”

在万向一二三股份公司电芯材料研发部总监苏敏看来,无论半固态还是全固态,都有最适配的能量密度,不存在某一类技术是唯一最优解,都是解决高比能需求下电芯安全隐患殊途同归的技术手段。攻克全固态电池的技术和产业化问题,需要全行业共同努力。 

原标题:固态电池这一重要节点来了?
 
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来源:中国能源报
 
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